葉門武裝分子近日對行經紅海的船隻頻頻發動攻擊，全球前五大航商中，已有四家暫停紅海的營運，專家指出，國際油價勢將遭受影響，某些地區的石油價格恐將攀升，原油市場的前景受關注。

全球規模最大航運公司MSC旗下貨櫃船，15日行經紅海時遭擊，該船後來改繞道非洲好望角。全球第三大航運公司達飛，也已要求旗下在紅海附近的所有貨櫃船立即駛向安全區域，等候進一步通知。由於紅海船隻遭襲事件頻傳，繼馬士基（Maersk）與赫伯羅德（Hapag-Lloyd）之後，地中海航運公司（MSC）與達飛海運集團（CMA CGM）也宣布旗下貨輪暫停行駛紅海並改道，以躲避葉門叛軍組織「青年運動」（Houthi）持續發動的攻擊，因此，全球海運供應鏈拉警報，明年起運價也將大幅上漲。

國內海運業者指出，歐洲是全球前二大市場，各國航商為了因應紅海危機，繞過非洲從好望角通過前往歐洲恐怕是唯一的選擇。台灣的海運業者長榮、陽明目前尚未對外宣布因應策略，但預期不排除跟進繞道。若紅海危機持續惡化，所有貨物運輸可能在非洲周圍調整航線，保守估計將會多出8到10天的航程，時間成本大增，人力與油料的成本也因此增加，加以會排擠到前往其他地區的船舶運輸，運價勢必要調漲。

武裝組織聲稱，將阻止所有前往以色列或任何與以色列有關的船隻在阿拉伯海及紅海航行，直至加薩地區的民眾獲得物資供應為止。曼德海峽連接紅海與亞丁灣，為石油與燃料的重要運輸航道，每日約有900萬桶原油運輸通過，為全球貿易的重要航線，若曼德海峽的石油運輸受到阻礙，某些地區的石油價格很可能會因此攀升。

英國普利茅斯大學（Plymouth University）海運研究小組的負責人卡拉姆佩里迪斯（Stavros Karamperidis）表示，英國以及歐洲地區冬季取暖高峰即將來臨，用油需求大增，在俄羅斯石油已被封鎖的情況下，若紅海航道石油供應受到阻，歐洲將面臨油價大漲甚至原油短缺的重大影響。【記者 諸芯怡整理報導】