美國波音公司製造的新型「737 MAX8」客機，上個月10日在衣索比亞墜毀，是5個月內第2起同款飛機失事。衣索比亞官方4日初步調查報告出爐，指飛行員在飛機出現問題時，立即執行波音公司提供的緊急應對程序試圖挽救，但仍無法取回飛機的控制權而不幸墜毀。

衣索比亞航空一架波音737 MAX型客機，上月10日在首都阿迪斯阿貝巴（Addis Ababa）起飛，當時天氣狀況良好，不料起飛6分鐘後即墜毀，造成機上157人全數罹難。是繼去年10月29日印尼獅子航空波音737 MAX墜海造成189人喪生後，同型客機再度發生重大空難，引發各界對該機型的安全疑慮。

據外媒報導，在當地時間4日上午10點30分，衣索比亞公布衣航空難的初步調查報告，衣索比亞交通部長摩吉斯（Dagmawit Moges）表示，飛機起飛後不久即出現機頭不受控反覆朝下的狀況。摩吉斯未提及墜機最後幾分鐘駕駛艙發生何事，但稱起飛「顯得相當正常」，機組人員都有操作該飛機的必備資格。報告指目前無「外物損傷」跡象，建議波音公司應檢視該機型飛行控制系統，至於完整調查需半年至一年時間。

這份報告證實該型客機的飛行控制系統的確有問題，起初波音公司以還在評估報告內容為由，拒絕發表評論，不過波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）4日清晨在推特上首度坦承波音飛行系統有瑕疵。並為近半年內在印尼及衣索比亞先後墜毀導致346人喪生而致歉，同時向罹難者家屬表示慰問。

米倫伯格表示，這兩起737 MAX客機的空難，顯然出現MCAS（防失速的機動特性增強系統）因錯誤攻角數據而啟動，他強調有責任消除這個風險，波音將在幾週內完成飛行系統的更新，消除意外啟動MCAS的可能性，以防類似事故再度發生，米倫伯格仍對波音客機信心十足。【記者 黃佩琴整理報導】