司法改革現在是人民最大的企盼，檢察官濫訴造成的冤案又有多少呢？在台灣南科和高鐵兩個建設，被荒謬地重疊在一起，導致必須減振。當時因為國科會使用80億的工法，捨棄18億的工程，就被認定是貪污，使得回台奉獻的美國航太博士謝清志身陷囹圄，歷經六年纏訟總算還他清白，但過程人生幾乎被毀掉！高速馳騁的高鐵，為台灣帶來交通便利，但它經過的區域必然帶來震動波的問題，偏偏它就這樣穿過台南科學園區，這個晶圓廠座落，需要高度精密技術的所在地，為什麼台灣就是有這麼矛盾的政策劃定呢？

84年南科決定設址在這裡，但其實早在這個時候的三年前，高鐵行經路線走就已經決定這樣走，兩個單位彷彿平行時空一般，各走各的調，完全不在乎留下什麼爛攤子。於是兩個建設都做了，當晶圓廠吵著要退出南科，減振問題就來了。

謝清志89年擔任國科會副主委，後來被賦予減振的重責大任，他是道地的台南人，還是出身七股貧鄉的三輪車伕之子，卻自己一路苦讀土木專業到碩士，27歲出國投入航太領域念博士，最後躋身美國航太科學家，直到54歲被李登輝總統找回台灣發射人造衛星。

謝清志：「 剛好李登輝當總統、郝柏村當行政院長，那時候他們想到要發展太空人造衛星，人造衛星需要火箭，我是火箭的專業，我就想到說，台灣要發展人造衛星很困難啊！因為需要的錢要很大，很多很多經費，本來我是有寫文章，我認為是買比自己發展便宜，但是事實上有國防的意義，所以我就考慮說，如果真的要做我就回來。」他毅然決然返回台灣，後來成功發射了三枚衛星，期間因為南科園區高鐵震動問題無法解決，他又臨危受命。

謝清志：「這個減震就是高鐵的軌道，然後這個橋墩和橋墩中間其實30公尺，這中間就放了一個很大很大的混凝土塊，然後有減震連結器，跟橋墩連在一起，那觀念上就是說，它如果把整個橋墩連在一起，等於是一個很長很長的連結起來，它的震動量就減少了。」

得標廠商的解決方案，是在原本的高鐵軌道下方，加設四片「減振連接器」，並且在通往園區工廠的中間再挖溝槽，阻隔震波傳遞。兩道防護層成功阻絕了震波，但接下來謝清志也因此被檢察官起訴，理由是這個減震工程需要80億，但有另一家投標廠商只要18億。

謝清志：「他們的結構也不好，那個就是18億去用的，現在這個是80億去用的，當然完全不一樣，但問題是說它那個沒有效啊，而且不安全。」工程牽涉專業問題，但檢方認定他涉及圖利與洩密罪，求刑15年，將他起訴收押監禁59天。國科會前副主委謝清志：「開始會後悔，會去想到說我為什麼要做這些事情，讓整個家庭幾乎是被弄翻。」冤案毀人生！航太博士謝清志高鐵減振我們下集繼續分享。