日本政府4日起正式對南韓3種半導體原料嚴密管制出口許可的申請手續，以向南韓在二戰時期徵用勞工的賠償問題施壓，韓國的消費者及輿論則醞釀反日貨行動，日本汽車在南韓的銷售恐將大受影響。

2001年日本汽車首次進入韓國市場時的市占率僅10.9%，直到2008年才創下35.5%的歷史最高紀錄。但在2008年全球金融危機爆發後，日本汽車的市占率連續6年下跌，在2018年降至17.4%，今年才回升到 21.5%。據韓國汽車進口商和分銷商協會 (KAIDA) 數據顯示，今年上半年在韓國銷售的109,314輛進口汽車，日本汽車占21.5%(23,482輛)，較去年同期成長6.3%，是韓國地區進口車銷售成長率最高的，超過美國及德國。

日本汽車在韓國的市占率所以能急劇成長，主要歸功本田汽車 (Honda) 的銷量成長以及豐田汽車(Toyota)旗下高級車品牌Lexus在韓國的穩定銷售業績。近期由於懸浮微粒等環境汙染問題成為韓國的主要社會議題，民眾開始對日本汽車，特別是日本油電混合汽車的興趣增加。另外，由於福斯汽車先前發生汽車廢氣排放醜聞，也有助於日本汽車在該地區的銷售。不過近日日韓的緊張情勢，讓日本汽車製造商對韓國市場開始感到憂心。【記者 鄭惠慧整理報導】