衣索比亞交通部長莫吉斯（Dagmawit Moges）17日表示，對埃航墜機黑盒子的初始分析顯示，埃航302航班墜機與去年印尼獅航航班的墜毀存有「明顯的相似之處」，將在30天內發布墜機的初始調查報告。這起墜機導致157人死亡。

埃航波音737 MAX 8型客機墜毀之後，即使在黑盒子尚未找到前，就已經有很多人認為埃航的墜機與去年10月份印尼獅子航空公司的墜機有相同之處。空難發生之後，美國與其他三十多個國家都禁止波音737 MAX 8型客機的飛行。

目前衣索比亞當局根據已找到的黑盒子數據，認為2起空難確實有明顯相似之處，在意外報告出爐前很難斷定飛機的問題，但航空專家指出，機師訓練不足的情況更值得關注。

美國航空公司飛行員工會的發言人塔則（Dennis Tajer）表示，到波音公司西雅圖訓練中心上課，術科是在一個不會移動的新機艙模擬駕駛，沒有提供專門模擬器供飛行員培訓，而教材裡，完全沒有獅航空難調查重點的MCAS系統，許多飛行員甚至只是利用iPad軟體學習1~2小時就上路。

美國的航空公司亡羊補牢， 17日宣布，即將完成自動防失速系統「MCAS」軟體及駕駛艙儀表更新，且已經訂購1台737 Max 8模擬器，預計12月到貨，將會提供更新版的機師訓練課程。

17日死於空難的衣索比亞人的家人為他們舉行了葬禮，但因為屍體的辨認工作可能需要長達六個月的時間，因此靈柩內是放置在墜機地點找到的焦土。【記者 黃佩琴整理報導】