被視為25年以來襲擊日本的最強颱燕子奪走11人性命、數百人受傷、關西交通癱瘓，飛機與火車均取消，數千人滯留關西機場及企業被迫關閉工廠。據日媒報導，負責營運日本關西國際機場的關西機場公司社長山谷佳之7日表示，希望8日能恢復部分國際線航班起降，一週內重啟遭風災重創的A跑道。

日本經濟產業省（METI）指出，燕子損壞吉坤日礦日石能源公司（JXTG Nippon Oil & Energy Corp.）部分冷卻塔，導致關閉大阪堺市至少一個煉油設施。東芝記憶體（Toshiba Memory）發言人則表示，由於位在中部四日市的晶片廠未受颱風影響，不會造成重大衝擊。正密切觀察颱風後續發展，如果關西機場持續關閉，可能必須由其他機場出口晶片。

挾帶最高風速每小時162公里的燕子颱風4日上午從日本四國德島市登陸，橫掃日本關西地區，各地先後傳出災情，交通大癱瘓，位在人工島上的關西國際機場宣布關閉，不少通勤班次以及飛機航班都被迫取消。風災直搗日本製造業心臟，汽車及電子供應鏈等皆大亂，許多企業也被迫暫時關廠。《產經新聞》報導，農機大廠久保田（KUBOTA）及大金工業宣布，大阪周遭工廠全部關閉，員工不需上班；三多利（SUNTORY）位在大阪島本町的釀酒廠也關閉。

另外資生堂（SHISEDO）等企業也關閉部分工廠；電子供應鏈重要品牌受風災衝擊，京瓷（KYOCERA）、村田製作所（Murata）及Panasonic也視情況暫停颱風影響區域內的廠所；台灣鴻海集團旗下的夏普（SHARP），位在大阪的八尾事業所也停工；本田在日本的母廠也被迫緊急關閉。

JR西日本於中午關閉3大城市的區域服務；大阪和廣島間新幹線從上午起取消，東京和大阪之間則減班。全日空（ANA）取消國內航班585班次、國際航班13班次；大阪環球影城全天關閉。

全球首座靠填海造陸興建的關西國際機場，是關西對外門戶關西國際機場，也是關西三大機場唯一的國際機場、日本半導體公司出口的重要樞紐，在強颱燕子蹂躪下成了海上孤島，不但海水淹沒跑道，機場對外聯絡橋梁遭千噸油輪攔腰撞上，約3000旅客一度受困關西機場。

目前關西機場遭受颱風燕子重創的第一航站及A跑道淹水，尚未恢復正常；不過受災相對輕微的第2航站與B跑道，7日中午已供部分國內線航班起降。日本經濟新聞報導，山谷佳之表示，8日可望恢復部分國際線航班起降，希望一週內重啟A跑道使用。國土交通大臣石井啓一公布關西機場的災後復原計畫指出，將以9月中旬為目標，希望讓嚴重受創的A跑道暫時恢復起降；連結機場和大阪的電車以4個星期後恢復行駛為目標。

關西機場是日本第3大繁忙機場，僅次於東京的成田及羽田機場，每年出入約2,800萬國內外旅客。2012年增設開放廉價航空專屬航廈後，更成亞洲觀光客最常出入的門戶。日本官方數據顯示，去年有2330萬亞洲旅客造訪日本，其中從關西機場入境的外國遊客高達716萬人次，僅次於成田機場的764萬人。今年上半年，近1600萬外國人赴日旅遊。另外，關西機場飛航全球80個城市，去年運貨量85萬2000噸，運載金額5兆6000億日圓（約台幣1兆5669億元），9成5為出口貨品。由於可24小時起降，在日本吞吐量僅次於成田國際機場。

三菱日聯金融集團（MUFG）經濟研究部門主管吉村昭（Akira Yoshimura）指出，萬一關西機場長期關閉，不但影響大阪地區經濟，也將對日本整體經濟帶來一定程度的衝擊。【記者 鄭惠慧整理報導】