10日發生墜機的衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）ET302航班，黑盒子已於11日尋獲，由於失事班機與去年印尼獅航墜毀班機，機型同為波音737Max8，且機齡都很新，兩者是否有關連，引發全球航空業關注，在事故原因未出爐前，包括中國和印尼等已有13家航空公司陸續宣布，該機型客機全面或暫時停飛。

根據新加坡亞洲新聞台（Channel News Asia）報導，截至今(12日)為止，停飛波音737 MAX的國家和航空公司包括：中國所有航空公司、印尼所有航空公司、新加坡所有航空公司、南韓易斯達航空、泰國獅航、衣索比亞航空、開曼航空、南非Comair、巴西Gol、蒙古航空、摩洛哥航空、墨西哥航空和阿根廷航空。

單走道的波音737 Max客機，由於油耗低，在出事前相當受到業界歡迎，到今年一月底已交機350架，還有上千張訂單正待消化；讓737 Max成為波音史上最暢銷的飛機。

據了解，波音737引擎快熄火前，會發出警報聲，波音公司便加裝了MCAS軟體增強系統，如果判定飛機失速會壓低機鼻，但如為數據判斷錯誤，這軟體反而會使機長因為系統壓低機鼻，拉回無效而釀成悲劇。

前美國運輸部督察長夏沃認為，波音公司應該要解釋，此一情況是否為另一MCAS所造成的問題。波音被指控，未將自動介入機制(即關掉MCAS)寫入訓練須知中，導致去年失事的獅航駕駛無法判斷系統錯誤，未即時將MCAS關閉，與塔台通話31秒後，消失在雷達螢幕上。

美國運輸部長趙小蘭表示，美國主管機關非常謹慎地研究波音737 MAX 8客機接連兩次的墜機原因，國家運輸安全委員會（NTSB）和聯邦航空總署的人員都已抵達了衣索比亞空難現場。【記者 黃健雅整理報導】