環境部今(20)日召開環評大會審查高鐵延伸宜蘭案，環委經考量工程期間土石方暫置、樹木移補植等問題，建議本案補充修正後通過。交通部鐵道局表示，新建工程約59.6公里，相關單位會積極完成綜合規劃報告，並送交通部審核，目標爭取在今年底或明年初獲得行政院核定，核定後11年（2036年）完工通車。

環境部環境影響評估審查委員會第37次會議，審查「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響評估報告書初稿」，儘管外部團體提出多項質疑，但環評最終在建議補充修正後通過。本案起點銜接既有的南港站地下月台，沿線行經南港、汐止、平溪、雙溪、貢寮，避開翡翠水庫集水區後進入頭城，於宜蘭縣政府東南側設站（宜蘭縣中心點），往南設置1座維修機廠；全長約60.6公里，新建工程約59.6公里，行車時間約20分鐘。

交通部鐵道局長楊正君會後表示，目前北宜走廊的交通供給明顯不足，高鐵通車後，能將宜蘭納入一日生活圈，滿足在地居民的期待，未來會整合雙鐵，讓高鐵與台鐵各自找到市場利基，並非要讓台鐵沒落。從西部經驗來看，高鐵通車後台鐵運量也跟著增加。後續將著手進行綜合規劃報告，送請行政院核定，並建議交通部邀雙鐵共同討論整合。

有環評委員指出，環評通過不代表就能施工，諸如營運者營運績效、土地開發議題、利害關係人台鐵也很重要，應在環評機制中有討論空間。此外，環委建議，車站專用區、特定區涉及都市規劃範疇，未來將依區段徵收或一般徵收取得土地利用，因此要求未來高鐵宜蘭車站專用區的土方暫置、再利用期程應規劃內容及管理單位。環委也建議，本案新植造林部分不得申請溫室氣體自願減量專案，避免重複計算。最後會議建議，本案補充修正後通過。【記者 王釋真整理報導】