國家鐵道博物館歷經近9年的古蹟修復及整備，31日正式對外開放第一階段的園區與展覽空間。

文化部表示，國家鐵道博物館所在地是舊臺北機廠，在2012年遷移至富岡車輛基地前，一直擔負臺灣火車維修、組裝、保養、修理等重責；2015年在歷經多年及許多關心鐵道文化保存的民意代表及公民努力下，近17公頃臺北機廠獲全區指定為國定古蹟；2016年底行政院核定「臺北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫」，文化部自2017年開始規劃各個古蹟建築、景觀、軌道等設施的修復再利用與軟硬體整備

國家鐵道博物館籌備處說明，第一階段開放空間包含柴電工場、總辦公室、技工養成所、材料試驗所、大禮堂及澡堂等6處古蹟建築，策劃〈動力．火車－柴電工場〉、〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉、〈氤氳時代－員工澡堂〉3個常設展；〈文化中的臺灣鐵道史〉、〈無限的火車情－臺灣鐵道攝影家古仁榮〉、〈打開！組立工場〉3個特展；〈總辦公室〉、〈大禮堂的職工生活〉2個現地展；以及特地為孩子們設計的「親子空間」、週末及國定假日期間的文物車輛動態乘車體驗服務。

鐵博表示，展覽充分運用古蹟空間特性結合展示設計，並以多元視角呈現臺灣鐵道所乘載的跨世代記憶與感動，包括以文學、電影、歌謠與美術等常民文化切入的〈移動與感動－鐵道上的文化與記憶〉，讓火車不再只是交通運具，而是與民眾生活緊密交織的文化載體；保存「臺北機廠」原有空間記憶樣態的〈大禮堂的職工生活現地展〉，帶領民眾走進過往職工的生活；〈動力．火車－柴電工場〉除了吸睛的24輛典藏車輛靜態展示，展覽亦運用現代科技互動技術，以大型滑軌螢幕透視柴電機車內部機械運作，聲光展演及內容精緻度成為全場最大特色。

同時，鐵博運用軌道相通的特色，配合策展主題需求，實現其他國家的鐵道博物館難以進行的車輛輪展機制，也在假日提供館藏車輛行駛的乘車體驗，實踐「活的鐵道博物館」理念。此外，貫穿園區南北長達335公尺的南北通道，將隨著開館同步開放行人通行，除了串聯市民大道與基隆路，強化與周邊街區的連結，也讓觀眾能更貼近觀賞園區的古蹟建築群，沿途眺望不同造型的「廠房屋頂」。

國家鐵道博物館的第一階段開館象徵臺灣鐵道文化保存新的里程碑，藉由博物館研究、典藏、展示、教育、推廣等專業，期待吸引國內外遊客造訪，將國定古蹟保存的價值，發揮成為新型態博物館的營運特色及都市景觀節點。【記者 謝采耕整理報導】