環境部今(5)日舉辦高鐵延伸宜蘭環評初審，結論是積極進行資料補充與說明，期儘速再提專案小組審查。

鐵道局依據行政院秘書長於100年11月14日針對「南港至花蓮提速改善計畫」（北宜新線）函示，交通部須從公共運輸與運具整合的角度，整體分析計畫「各項可能方案」並依法進行環境影響評估，綜合評估可行後再提送綜規報告報院核定。

鐵道局多次就不同直鐵路線方案進行評估，但因涉及翡翠水庫集水區保護、繞行路線時間節省效益有限等因素，均難以繼續推動。惟高鐵自105年財改後，營運漸趨穩定、運量逐步成長，加上高鐵南港端已預留延伸介面，路線避開集水區後仍具節省時間優勢，遂於108年11月改採高鐵方案續行規劃及環評作業。

針對部分民眾憂心是否影響沿線農地使用、噪音振動與禁限建區等疑慮，鐵道局表示皆已列為環評重點項目，將妥善評估處理並納入環評書內容。後續亦將持續透過各種管道，秉持公開、透明原則與地方進行溝通及必要說明。待計畫核定並確認路權範圍後，將召開用地相關說明會，確保資訊公開透明，積極釐清民眾疑慮。

宜蘭立委陳俊宇指出，高鐵具備高運量、高頻率與高準點率的優勢，能為通勤族、學生與全台旅客帶來交通韌性與效率。

鐵道局最後強調，高鐵延伸宜蘭計畫除有助改善臺鐵樹林至七堵間路線容量瓶頸，也能帶動宜蘭與東部地區觀光、綠色產業發展，提升在地就業與青年返鄉誘因，進一步縮短城鄉差距。而環評審查是確認計畫對環境所生影響及改善對策是否可被接受的重要程序，但仍須待行政院核定綜合規劃報告，才能確認計畫的可行性與必要性。意即，環評通過與行政院核定是本計畫推動的兩大先決條件，缺一不可。【記者 黎明曉整理報導】