波音公司因737 Max客機設計不良，造成2018年10月印尼獅子航空（Lion Air）及2019年3月衣索比亞航空（Ethiopian Airlines）起飛後不久即墜毀，共奪走346條人命。全數同型客機皆因此停飛，直到找出原因及解決方式。罹難者家屬集體對美司法部施壓，要求司法部起訴波音並處以248億美元的賠償罰款。

18日，波音公司CEO凱爾洪（Dave Calhoun）出席參議院常設調查小組委員會（Permanent Subcommittee on Investigations）的聽證會時，坦承公司犯了錯誤，也曾報復吹哨員工，但又想求得原諒，起立向現場的罹難者家屬致歉，表示已「汲取教訓」並聽從員工的建議。家屬拿著罹難親友照片遠從其他國家飛到美國出席聽證會，強調將持續對美國政府施壓，要求波音與其企業高層為346人的死負起刑事責任，也認為司法部可能會把一部分罰款用於針對波音的獨立監督機構。部份受害者的委任律師卡塞爾（Paul Cassell）對司法部喊話，指出「波音的罪行造成如此多的人命損失」，這筆金額「合理且適當」。

根據《華爾街日報》報導，司法部對於是否起訴波音仍未有共識，因波音對未來美國政府國防武器及飛行器的出售影響劇烈，牽涉利益極大，案件敏感大到司法部長賈蘭德（Merrick Garland）親自修改編輯檢方所提交的法庭簡報。

2021年波音曾與當局逹成緩起訴的協議，但因2024年1月一架阿拉斯加航空波音737 MAX 9再度出現飛安意外，飛行途中艙門脫落，波音違反了之前的協議，因此檢方必須在7月7日前決定是否對波音採取下一步行動。包括將該案作為刑事案件繼續推進，或是與波音公司達成認罪協議進行談判，也可能將先前的緩起訴協議延長一年。【記者 林宜然整理報導】