行政院21日院會提出「空氣汙染防制行動方案：紅害減半大作戰」，請各部會與環保署共同推動、逐項落實。在記者會中賴清德院長喊出2030年公務車輛全面電動化、2035年機車全面電動化、2040年汽車全面電動化等目標。

交通部長賀陳旦向財政部建議恢復已停徵22年的150cc以下機車牌照稅，電動機車則維持免徵，以增加消費者更換電動機車的誘因。消息一出，引起眾多機車族不滿，交通部22日凌晨發布澄清，目前並無恢復徵收150cc以下機車牌照稅之事實。

根據交通部統計，目前全台有1375萬輛機車，1306萬輛是150cc以下，當年51cc至125cc機車的牌照稅是新台幣375元，126cc至250cc是825元，若全部以375元計算，恢復課徵150cc以下機車牌照稅，每年機車牌照稅收入將增加近50億元。

然而，150cc以下機車的主力使用族群，多以中低收入戶居多，84年6月將此類排照稅降為零，亦是減輕民眾負擔考量。此外，台灣目前對於電動機車充電設施硬體的建置、廠商後勤維修的普及度等都尚未健全。因此機車使用者聞此訊息，紛紛表示反彈，認為政府搶錢，甚至也有人批評此舉是在幫特定的電動機車廠商護航鋪路。

交通部路政司22日凌晨緊急發出新聞稿澄清，絕無打壓機車族，深知機車是國人重要的生活交通工具而且使用量高，為共同防制移動污染，交通部期望能有低汙染更多種的機車產品供民眾選擇，以利全民共同參與反汙大轉型。至於機車税費涉及其他部會權責，目前亦無恢復徵收150cc以下機車牌照稅之事實。【記者 陳亦真整理報導】