6月初印度航空一架飛往倫敦的班機在起飛不久後墜毀，當時機上242名人員僅一人奇蹟式生還，8日初步調查報告出爐，飛行紀錄器顯示，在起飛數秒後引擎燃油控制開關幾乎同時關閉，導致引擎迅速因沒有燃料而失去動力墜毀。

綜合外媒報導，這架印度航空（Air India）171號班機在6月12日由艾哈邁達巴德機場飛往倫敦的蓋威克機場，這架波音787客機在起飛後30秒便墜毀在當地B. J. 醫學院的宿舍內，機上242人僅一人奇蹟生還，另外還造成地面19人死亡，67人受傷。這不但是波音787客機自 2011 年推出以來首次致命空難，也是自1996年後印度死傷最多的空難。

8日印度航空事故調查局(AAIB)發表初步報告，飛機在起飛約3秒後，兩顆引擎的燃油控制開關間隔約1秒後關閉，導致引擎推力立即下降。而根據機場監視器畫面顯示，飛機起飛後不久，緊急發電裝置「衝壓空氣渦輪機」（Ram Air Turbine，簡稱RAT）就已啟動，顯示引擎失去動力。座艙語音紀錄器（CVR）錄音捕捉到一名機師問另一名機師為何切斷燃油，而另名機師則回說他沒有這樣做。隨後在機師發出求救訊號後便墜毀。報告並未指出那些話是正駕駛所說，哪些是副駕駛所說，

飛行途中一旦關閉燃油控制會立即切斷引擎的燃油供應，目前證據顯示燃油開關起飛後突然遭到關閉，這也就能解釋飛機緊急供電系統「衝壓空氣渦輪機」為何在起飛後不久便啟動。初步報告也顯示並未發現任何機械故障，在787客機上為防止意外觸發燃油控制開關，除需要先將開關向上拉起才能扳動外，開關兩側也有支架防止意外觸碰。報告指出，這些開關切換時間間隔1秒，根據美國航空專家南斯（John Nance）說法，大約等於切換1個開關再切換另1個開關的時間。但也有專家認為應調查該開關是否因故障而跳脫。報告指出燃油控制開關被關閉的原因仍在調查中。但目前無法確定是意外關閉，或是其他人為因素。

美國聯邦航空總署（FAA）表示，首要任務是追查事實，並致力迅速解決在整個過程中發現的任何風險。

這是自1996年沙國與哈薩克客機在印度上空相撞，造成349人罹難後，印度史上死傷最多的空難事故，僅一名坐在緊急出口旁的乘客奇蹟式生還。  【記者 江臻妍整理報導】