世界首座人工填海建造的日本大阪關西機場，自1994年建造完成營運以來，正以超乎預期的速度下沉，專家擔憂，這座機場恐怕只能再用30多年，2056年後部分區域將沉入海底。

關西機場基礎座落於水深18公尺的軟地層上，根據美國史密森尼學會（Smithsonian Institution）官方刊物「史密森尼」（Smithsonian）2018年刊載的文章，當時關西機場公關主管Yukako Handa表示，原預設機場會在50年內緩慢下沉，最後維持穩定在海拔13英尺（約4公尺）處，「海拔13英尺」為海堤潰決時，避免大海灌進關西機場的最低標準。

目前機場已沉降至僅剩海拔5.3公尺，雖然當局投入相當於46億新台幣加高海堤，但多數專家認為此舉徒勞無功，關西機場部分區域在2056年前，將再下沉4.1公尺，觸及海平面的高度。

關西機場當年的工法，堪稱高科技，出乎意料的是，在整地完成後，仍然有嚴重快速的下沉現象，到1990年，第一座人工島已下沉約8公尺，而不是預計的5.8公尺，為了機場免受海水影響，1990年航站施工時，立柱設計為活動式，並裝有液壓千斤頂以調節高度，機場航廈內的900多支柱子，每支柱子都裝有儀表，工程人員可以隨時觀測傾斜的情況。

除沉陷的問題之外，現在還發現跑道面不平，為減少跑道裂縫或彎曲，目前機場的鋪面是採用比較容易修補的瀝青，而非剛性混凝土。【記者 林曉明整理報導】