
美國聯邦航空管理局(FAA)目前仍未解除波音(Boeing)737 MAX機型的禁飛令,因此美國航空(American Airlines)日前宣布,將繼續延長波音737 MAX系列客機的停飛時間至12月3日,而美國聯合航空(United Airlines)也跟著發出聲明表示他們也將繼續停飛波音737 MAX機型。
波音737 MAX機型飛機從去年10月到今年年3月起,短短5個月內,發生2起嚴重墜機事故,導致合計346人死亡。美國聯邦航空管理局因此下令,全面停飛波音737 MAX系列的客機。
波音737 MAX禁飛令至今已過近半年,美國航空原本預計將在9月3日解除波音737 MAX停飛的計畫,現又傳出變數。美國航空1日宣佈,將延長737 MAX停飛時間至12月3日。除了美國航空外,美國聯合航空也宣佈,延長波音737 MAX停飛時間至12月19日。而西南航空公司在此前,就已宣佈波音737 MAX飛機的復飛時間至2020年1月。
據了解,美國、歐洲以及巴西等地的航空監管機構對波音8 月提出的公司簡報感到不滿,他們認為波音在提供技術細節、回應737 MAX 飛行控制計算的操作問題上不確實,要求波音公司重新提交737 MAX 軟體更新的簡報文件,並經過美國航空管理局審查後,才能進行後續會議與安排飛行測試。
波音發言人拒絕對8月會議進行評論,並重申該公司先前的回歸預期,表示將在今年第4季前期復飛,強調將在FAA 與國際監管機構的共同推動下,恢復大眾對該公司的信任。
歐洲監管機構也暗示需要花更多時間,才能完成對飛機的評估工作,一些歐洲航空官員表示,波音趕在聖誕假期前恢復載客的可能性將大幅降低,他們越來越確信737 MAX 最快要到明年1月才能恢復載客。
波音737 MAX停飛計畫的延長,對航空業者帶來很大的衝擊,像是美國航空、聯合航空等公司在今年夏天旅遊旺季,合計已取消了數千個飛行航班。美國航空公司就表示,截至12月前,每天大約會有140班航班被取消,但他們會盡量安排其他飛機來取代波音737 MAX機型,讓消費者的損失降到最低。
西南航空公司與加拿大航空公司等皆選擇在明年前不安排 737 MAX 的任何航班,表示待必要培訓及維護工作完成後,對監管機構的決定會更加有信心。【記者 黃健雅整理報導】