美國聯邦航空管理局（FAA）目前仍未解除波音（Boeing）737 MAX機型的禁飛令，因此美國航空（American Airlines）日前宣布，將繼續延長波音737 MAX系列客機的停飛時間至12月3日，而美國聯合航空（United Airlines）也跟著發出聲明表示他們也將繼續停飛波音737 MAX機型。

波音737 MAX機型飛機從去年10月到今年年3月起，短短5個月內，發生2起嚴重墜機事故，導致合計346人死亡。美國聯邦航空管理局因此下令，全面停飛波音737 MAX系列的客機。

波音737 MAX禁飛令至今已過近半年，美國航空原本預計將在9月3日解除波音737 MAX停飛的計畫，現又傳出變數。美國航空1日宣佈，將延長737 MAX停飛時間至12月3日。除了美國航空外，美國聯合航空也宣佈，延長波音737 MAX停飛時間至12月19日。而西南航空公司在此前，就已宣佈波音737 MAX飛機的復飛時間至2020年1月。

據了解，美國、歐洲以及巴西等地的航空監管機構對波音8 月提出的公司簡報感到不滿，他們認為波音在提供技術細節、回應737 MAX 飛行控制計算的操作問題上不確實，要求波音公司重新提交737 MAX 軟體更新的簡報文件，並經過美國航空管理局審查後，才能進行後續會議與安排飛行測試。

波音發言人拒絕對8月會議進行評論，並重申該公司先前的回歸預期，表示將在今年第4季前期復飛，強調將在FAA 與國際監管機構的共同推動下，恢復大眾對該公司的信任。

歐洲監管機構也暗示需要花更多時間，才能完成對飛機的評估工作，一些歐洲航空官員表示，波音趕在聖誕假期前恢復載客的可能性將大幅降低，他們越來越確信737 MAX 最快要到明年1月才能恢復載客。

波音737 MAX停飛計畫的延長，對航空業者帶來很大的衝擊，像是美國航空、聯合航空等公司在今年夏天旅遊旺季，合計已取消了數千個飛行航班。美國航空公司就表示，截至12月前，每天大約會有140班航班被取消，但他們會盡量安排其他飛機來取代波音737 MAX機型，讓消費者的損失降到最低。

西南航空公司與加拿大航空公司等皆選擇在明年前不安排 737 MAX 的任何航班，表示待必要培訓及維護工作完成後，對監管機構的決定會更加有信心。【記者 黃健雅整理報導】