交通部初步審核「桃園鐵路地下化綜合規劃」，桃園市政府評估興建總經費約964億元，但交通部鐵道局將岸壁式月台改為島式月台，總經費上修為1056億元。若今年行政院核定完成，最快通車時間為2028年。

桃園鐵路原本為高架，2014年桃市府要求改為地下化，2017年行政院列入前瞻基礎建設，路線總長17.95公里，比現行高架長2公里，但可減少20處平交道、8處陸橋、8處地下道，可加強都市縫合及土地利用。

據桃園鐵路地下化規劃，通車分2階段，若行政院今年完成核定計畫，用地及細部設計約2年，施工期最快7年，最快在2028年第一階段通車，包含桃園、內壢及中壢3站，全線通車約在2030年。

經費分攤部分仍在討論，鐵道局提2個方案，方案一是依原桃園鐵路高架化計畫，中央分攤199億元，方案二為2018年修正的「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」，由中央依自償率計算，分攤530億元；但桃市府希望比照高雄鐵路地下化，地方只須負擔25%。【記者 王釋真整理報導】