台鐵普悠瑪2018年出軌事故釀成重大死傷，事發至今半年，交通部擴大懲處3名前局長及司機員約30人，目前仍在進行調查及究責作業。台鐵局30日發函日本住友商社，向製造商予以咎責協商求償，主張台鐵受到的損失權益，應該由未交付給日商的保固保證金4.2億中扣抵。

台鐵機務處長宋鴻康表示，當普悠瑪列車在事故發生後，製造商日車公司就坦承在設計上有疏失，行政院鐵路事故調查小組調查報告中，判斷因ATP遠端監控系統未接線，而導致當時無法能即刻掌握列車狀況，冷卻器散熱鰭片堆積異物，主風泵結構設計問題未改善延誤修復，以及維修手冊未完善列入日常保養之預防性內容等諸多缺失，這種種瑕疵間接導致18死、279人輕重傷的悲劇發生。

台鐵局表示，目前向日本購買152輛普悠瑪列車，其中16輛尚未交車，其保固保證金約新台幣4.2億元。這次主要是發函給普悠瑪列車主投標商日本住友商社，由住友轉知負責製造車輛的日本車輛公司，及協助台鐵進行普悠瑪第三方獨立驗證的勞氏公司。上述所提到的應承擔的責任，相關金額將會從尚未發還日車的保固保證金中去扣抵；發函內容以先咎責日車為主，必要時下一步不排除走法律途徑。宋鴻康提出，在維修手冊部分，台鐵將會重新全面檢視文件、表單相關內容，將名詞定義重新確認清楚，採用單一化的統一名稱，才不致於讓同仁產生誤解，同時，台鐵將舉辦維修研習營，重新檢視並培訓維修同仁在實際操作上面臨的問題，以強化員工維修能力。【記者  黎明曉整理報導】