馬來西亞總理馬哈迪（Mahathir Mohamad），與中國正式達成協議，雙方重新合作東海岸鐵路（ECRL）的建設計畫，最初兩階段之建築費用減至440億令吉，比原先的655億令吉減少215億令吉，造價大砍1/3。

馬來西亞總理馬哈迪15日表示，政府選擇重新談判東海岸鐵路協議，不是支付217.8億令吉違約金。項目成本可減少215億令吉，前總理納吉政府2016年對中國交通建設公司（CCCC）發包主要合約時，成本大幅灌水。

聲明表示，新的協議中，東海岸鐵路的路線將會調整。同時，馬來西亞與中國簽署的是重啟東海岸鐵路計畫協議，與中國購買大馬出產的棕油無關。

馬來西亞東海岸鐵路計畫為原納吉政府於2016年10月所批准，初估需耗資550億令吉（約新台幣4181億元），融資貸款加計利息後，預計總費用高達1300億令吉。

去年，希望聯盟政府在全國大選勝出之後，現任首相馬哈迪曾於同年8月訪問中國，回國後宣布，因考量龐大的國家債務等因素，決定取消與中資合作的東海岸銜接鐵路。但中國仍繼續釋出良好的洽商意願，力促這項計畫重啟。

這項東海岸鐵路計畫全長688公里，將銜接馬來西亞雪蘭莪州的巴生港口與吉蘭丹州的哥打峇魯，預計2024年完工。【記者 江臻妍整理報導】