歷時7日的華航機師罷工，14日上午10時進行第四次的勞資協商，經過近11小時的協商，終於在晚間22點15分劃下句點。14日華航班機共計有13架次取消，機師工會透露截至目前為止已有超過300名飛行員取回檢定證，準備返回崗位繼續服務旅客，可望在16日就恢復100%執行率。

雙方對外宣布，已經針對機師工會所提出的5大訴求達成共識：

1.改善疲勞航班，8小時以上航班3人派遣，12小時以上航班4人派遣，5航班增派人力。

2.副駕駛升訓制度透明化，保障國籍機師工作權。2年內研議規劃只進用外籍副駕駛，不直接以正機師身分進用外籍機師。若無特殊情形，不再增加外籍正機師之聘用。

3.禁止對工會會員(幹部)施壓、脅迫、秋後算帳，禁搭便車條款。

4.關於破壞勞資關係的不稱職主管，公司同意就勞資爭議起因詳加研議、改善管理制度、加強與工會溝通。

5.工會訴求保障13個月全薪，改為飛安獎金，金額待2月21日再議，並納入團體協約。

對於機師工作權，雙方達成協議，公司有缺額時將依照人力會議結論辦理，並以公平、公正、公開的方式處理。若本國籍機師之條件與外籍機師相同，則以本國籍機師優先聘用。每年底預作次年度人力規劃，於每年3月、9月升訓會議前公布機隊缺額，並供飛行員得自行至辦公室查閱個人成績。升訓評比分數相同者，以本國籍機師優先，每次升訓員額本國籍不得低於外國籍。惟外國機師居住於台灣區者不適用之。

機師工會提醒，此次罷工沒有真正贏家，要記得大家都是一家人，面對沒參與罷工的同仁也無須攻擊，並要提醒自己時時刻刻精進專業。理事陳蓓蓓也提到，雖然打贏了這場戰役，但一定不能忘記機師本質，提醒會員「勿忘本質學識」、「展現專業」，這樣才不會被人質疑，要機師們繼續努力和團結。機師工會並叮嚀自15日凌晨零時即可取回檢定證上工。

勞動部次長劉士豪指出，雙方並同意簽下特別的「和平義務」，未來如果雙方在團體協約有效的期間中有爭議行為，在團體協約單次有效期最長3年半內，如果有新的協商內容，會採調解以及仲裁方式解決爭議，將不會再有罷工行為。

適逢春節運輸巔峰時段，此次華航罷工自2月8日至14日，有622位機師向工會繳交飛行必備的檢定證參與，受影響旅客人數接近5萬人。據華航公布統計，共計取消214航班，初步估算營收損失金額約新台幣5億元，後續至2月20日的營運影響，營收可能再少9千9百萬，但影響航班比率約僅占總航班數3.1%。【記者 蔡青芸整理報導】