中國商人受惠於一帶一路政策，掌握世界各洲重要港口，據北京中新網信息科技有限公司微信帳號「國是直通車」報導， 目前一帶一路沿線具有樞紐地位的港口，如「歐洲的南大門」的希臘彼里夫斯港（Piraeus）、地中海貨櫃吞吐量最大的西班牙瓦倫西亞港（Valencia）、聯繫亞歐的紐帶畢爾包港（Bilbao）及位於斯里蘭卡的赫班托達港（Hambantota），皆由中國公司取得經營權獲利。

以歐洲經濟最差的希臘，其彼里夫斯港是21世紀海上絲綢之路通往中東歐的門戶，早在2008年已由中遠集團取得2號、3號貨櫃碼頭35年特許經營權；2016年中遠海運更斥資3億多歐元收購彼里夫斯港務局67%股份，正式成為經營者。

瓦倫西亞港位西班牙東南部，港口腹地占西班牙國內生產毛額（GDP）的55%以上，是西班牙經濟引擎，同時也是地中海西部的中轉樞紐和門戶港。卻在2017年6月，經營瓦倫西亞港的Noatum公司與中遠海運港口有限公司簽署協議，讓中遠收購其51%的股權，正式成為該公司控股股東。中遠海運還透過收購Noatum公司股權，同時擁有位於畢爾包的貨櫃碼頭，掌握歐洲北大西洋航線的入口。

赫班托達港是斯里蘭卡南部的全方位深水港口，處於距離亞洲至歐洲主要航道10里範圍內的航運樞紐，本應是斯里蘭卡的金雞母。2017年7月29日赫班托達港難逃被收購的命運，被斯里蘭卡港務以總價14億美元與中資企業招商局港口控股有限公司簽署為期99年的特許經營權協議。同年12月9日，招商局港口控股有限公司正式接管赫班托達港，即成立赫班托達國際港口集團有限公司。

美國國防部日前在所公布年度中國軍力報告指出，中國透過「一帶一路」的經濟擴張政策，來強化其在全球經濟實力、外交和軍事力量，令各國甚為驚懼。【記者 胡雯婷整理報導】