台北市政府為因應東側廊帶快速發展之需，26日由台北市捷運工程局提出南北向東環段捷運，研擬內湖段分為瑞光路案、堤頂大道兩條建議路線方案，採中運量及地下化興建。該段捷運將以捷運劍南路站為起點，並串連內湖、信義、文山三區，最終達捷運動物園站，初估經費950億元，最快於2029年完工。

捷運局表示，考量沿線地區的未來發展潛力、運輸系統特性、臺北都會區捷運系統等整體路網銜接便利性，將初步研擬具可行性的二條路線方案，計畫與環狀線北環段及南環段串聯，將可串聯文湖線劍南路站、松山新店線松山站、淡水信義線象山站、板南線永春站文湖線動物園站，提供轉乘服務，完善整體捷運路網。

捷運局長張澤雄說明東環段捷運建構規畫，表示其研擬的第一個方案為瑞光路案，路線係自捷運環狀線北環段劍南路站，經瑞光路，沿線將連通松山新店線松山站（即台鐵松山車站）、板南線永春站、淡水信義線象山站，最後於文湖線動物園站銜接環狀線南環段，全長約13.12公里，預計設10座地下車站；另一個方案為堤頂大道案，採全線地下方式規劃，沿樂群二路、堤頂大道、舊宗路，惟未行經瑞光路，全長約12.23公里，預計設9座地下車站。

北市府表示，東環段捷運可望解決內湖的交通問題，預估東環段運量每天可達40~45萬人次，而不論最後是採是哪一個版本路線，粗估經費達TWD 950億元，俟路線報中央核定後，需九年半工期，最快於2029年完工。【記者 王釋真整理報導】