歷經4年多談判，日本首相安倍晉三與歐盟理事會主席圖斯克、歐洲委員長容克6日在布魯塞爾正式簽署「歐日經濟夥伴協議」（ＥＰＡ），將逐步廢除逾95％貿易項目的關稅 ，並成為占全球ＧＤＰ近3成的自由貿易圈，規模與「北美自由貿易協定」（ＮＡＦＴＡ）相當。

容克指出，透過這項協議向世界傳遞一個強烈訊息，我們支持開放及公平的貿易，如同我們所知的，保護主義並不能提供保護。歐洲議會議員卡斯巴里則表示，歐盟和日本正在扮演領導角色，推動自由貿易而非保護主義；這是對美國總統川普政策的回答，我們相信蓋橋比蓋牆更有效率。

日相安倍晉三也指出，這項協議讓歐日雙方雙贏，並希望能鼓舞「跨太平洋夥伴協定」（ＴＰＰ）的11個簽約國及早落實ＴＰＰ協議。

ＥＰＡ談判始於2013年4月，過去4年，因開放汽車產業及農產品陷入僵局。但在川普高舉保護主義、簽署美國退出ＴＰＰ的行政命令以及美國和歐盟的貿易協定談判觸礁後，促使歐日雙方達成加速ＥＰＡ談判的共識，並在汽車產業及農產品問題上有所讓步。

根據ＥＰＡ內容，日本進口歐盟的汽車將在7年內逐步取消關稅，日本進口歐盟的近9％汽車零組件在ＥＰＡ生效後立即取消關稅；歐盟進口日本的起司將在15年內逐步取消關稅，歐盟進口日本的巧克力及義大利麵等加工食品，將在10年內取消關稅。

對於日歐簽EPA是否衝擊台灣產業，經長李世光認為，日歐對台貿易以資通訊產品居多，但因「Information Technology Agreement，資訊科技協定」（I T A）早已生效，銷往兩地的台灣產品均零關稅，整體影響不大。目前看來，僅汽車零組件產業可能受影響，但由於屬性與日本產業互補，也可能有正面收益，將持續關注，並與業者保持聯繫及提供協助。

而南韓於2011年與歐盟簽署自由貿易協定(ＦＴＡ)，2016年歐盟對南韓撤除關稅，使得韓國車在歐洲境內的占比從2009年的4.1％提高至6.3％，日本車則因課徵10%關稅，市占率由13.1％降至12.7％。據歐盟官員表示，ＥＰＡ最終協議可望在年底完成，預計最快2019年正式生效。在ＥＰＡ生效後，原本因ＦＴＡ而受影響的日系汽車銷售將可望止跌回升。【記者 鄭惠慧整理報導】