監察院針對BRT案糾正台中市政府，認為藍綠執政都有缺失，前市府倉促推動BRT，未能妥適考量台灣大道的交通特性，顯有疏失。現任市府不思改善就將規劃多年的BRT系統全盤廢止，不符施政的一致性，且閒置雙節公車及站體設備，浪費鉅額公帑。對此，市府交通局長王義川表示，尊重監院的決定，但各項數據均證實轉型為優化公車專用道是成功。

根據監察院調查報告指出，中市府推動BRT藍線優先段，未能妥適考量台灣大道之交通特性，致當地交通肇事率增加，且因BRT專用道占用現有道路容量，影響整體交通服務水準，招致民怨，相關設施亦有疏漏，有違政府推動交通建設之美意，顯有疏失。再者，逕將多年規劃之BRT系統全盤廢止，有違健全整體大眾運輸運量之目標，亦不符政府施政一致性，有損市府形象，核有違失。此外，廢止BRT系統，卻未對有設施妥適規劃後續使用及配套措施，致車輛長期閒置、機電設施停擺及機廠功能失效等缺失，且驗收作業屢生爭端與延宕，致鉅額公帑財務支出效能不彰，顯有怠失。

針對監察院所指，王義川表示，尊重監院的決議。不過他也澄清，雙節公車已活化，租給民營業者，一年租金約3900萬元，並可挹注市庫；民眾對優化公車專用道整體表現的滿意度，有近7成認同此政策可縮短城鄉差距，且台灣大道交通變得更順暢。【記者 蔡青芸整理報導】