伊朗拒絕阿曼（Oman）提出的「共同管理荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）」方案，堅持要擁有更多航道控制權，使原本寄望藉由區域合作恢復海上航運秩序的外交努力受挫，也讓全球能源供應及國際航運前景再度蒙上陰影。

根據《華爾街日報》報導，阿曼近期向伊朗提出一項構想，建議由兩國共同管理荷姆茲海峽，雙方共同負責航道安全、排雷、航行管理及環境維護，並向通過船舶收取自願性管理費，以協助恢復因中東衝突而大幅受影響的航運秩序。該方案獲得部分波斯灣阿拉伯國家支持，也被視為有助於推動美伊重啟談判的重要契機。

然而，伊朗副外交部長加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）28日表示，阿曼的方案「未解決伊朗的安全顧慮」，為此，伊朗提出了反提案：進入海峽方向的航道完全經過伊朗水域，而反方向的航道一部分也由伊朗控制;加里巴巴迪表示，若接受這份提案，談判才可能進入下一階段。

《華爾街日報》分析指出，伊朗拒絕阿曼提案，不僅顯示其仍將荷姆茲海峽視為重要戰略籌碼，也反映德黑蘭希望藉由掌控海峽，在未來與美國及區域國家的談判中取得更有利地位。此舉也使外界對美伊短期內恢復停火談判的期待降溫。

中央廣播電臺（RTI）引述《華爾街日報》分析指出，荷姆茲海峽危機目前已不只是區域安全問題，更牽動全球能源與金融市場。

根據最新航運資料，截至7月31日，荷姆茲海峽油輪通行量仍遠低於戰前水準，僅少數空載油輪進入波斯灣。

波斯灣阿拉伯國家正持續尋求中國協助，希望藉由北京與德黑蘭的密切經濟關係，促使伊朗採取較為務實的立場。不過，多位國際學者認為，中國雖積極展開外交斡旋，但仍傾向維持與各方的平衡關係，不願直接對伊朗施壓，因此短期內恐難促成突破性進展。【記者 諸芯怡整理報導】