立法院交通委員會12日審查公路法修法第27、28、75條，考量電動車成長，立委提案欲將「汽車燃料使用費」改名為「公路養護修建及安全管理費」，交通部表示，基於徵收目的，建議改名為「公路使用養護管理費」，並請運研會通盤檢討徵收規範及配套措施，預計2026年報告出爐、2030年針對電動車開徵。

立委李昆澤質詢時指出，汽燃費目前是依照高公路法第27條徵收，以車輛cc數計算，每年徵收約500億元，分配為中央、地方、國道基金，依據汽車燃料使用費徵收及分配辦法第4條，電動車在免徵範圍內，但電動汽車的數量也逐年增加，2018年電動車約20萬輛，今年3月電動車已達88萬輛。

李昆澤表示，關於汽燃費的討論應以道路為主體並有3大重點，包含確保道路養護修建及安全管理的費用充足、以道路使用為主體，徵收對象應為實際用路車輛、收費應具有公平性；而汽燃費改革主要討論方向應為是繼續隨車徵收，還是改為隨油徵收或隨里程徵收。

政務次長陳彥伯指出，隨車徵收比較簡單，強調cc數跟車種，民眾比較能接受，目前新加坡、日本、歐盟採用隨車徵收；隨里程徵收則較能反映道路狀況，缺點是普及人及竄改問題；以碼表登錄，有改表疑慮，無法有效建立防弊機制。隨著電動車持續增加，若採現行免徵，到2030年會減徵將近36億元。

對於立委提案，建議將現行汽車燃料使用費，正名為公路養護修建及安全管理費，陳彥伯表示，汽燃費還是要考量公平跟民眾負擔跟來源，運研所檢討報告需一段時間，預估2026年通盤檢討報告出爐，另因應淨零排放政策，還是鼓勵民眾使用電動車，預計2030年將針對電動車開徵。【記者  蔡青芸整理報導】