美國貿易代表署（USTR）17日於《聯邦公報》公告，對中國擁有與營運船舶課高額港口費，對此，中國外交部發言人林劍18日回應表示，美方措施損人害己，敦促美方立即停止錯誤做法。

林劍重申徵收港口費、對貨物的裝卸設備加徵關稅等措施損人害己，既推高了全球的海運成本，擾亂了全球產業鏈的穩定，也會增加美國國內的通膨壓力，損害美國消費者和企業的利益，最終仍無法振興美國的造船業。

據美國貿易代表署（USTR）公告，港口費將按每趟赴美航程收取，每艘船每年最多徵收5次，目前從中國駛往美國的貨輪通常平均運載約1.2萬個40英尺貨櫃。

對中國船東和運營商的中製船舶每趟美國航程徵收每淨噸50美元費用，接下來3年裡的費用是每淨噸年增30美元，若淨噸位金額較高，則每個貨櫃收費120美元，3年後調漲至250美元，新規將於10月14日上路。

至於中國建造但非中國運營商的船，新規實施後的收費方式為每淨噸18美元或每只貨櫃120美元，接下來3年裡每淨噸年增5美元或按比例增加貨櫃費用。

中國製的船舶數量目前居世界之冠，數據公司Linerlytica的資料顯示，按運載能力計算，已下水航行貨櫃輪數量，由中國造船廠製造約佔29%，待建訂單中更有高達70%的船為中國承造。海運貨櫃與碼頭起重機等製造中國也是龍頭地位。

美國貿易代表署表示，營運商只要能提出訂購美製船舶的證明，則現有或未來將有的中國船舶可獲最長3年免徵港口費。【記者 李彣整理報導】