美國東岸與墨西哥灣的碼頭工人10月1日開始展開為期3天的罷工行動，國際碼頭工人協會的成員是在前一晚合約到期後投票決定罷工。根據路透社的報導，因為勞資雙方針對新的6年合約談判破局，工會要求每年時薪增加5美元，並停止推動可能威脅到碼頭工人工作機會的港口自動化計畫。

此次罷工影響範圍涵蓋從緬因州到德州的數十個港口，貨運受到嚴重阻礙，從食品到汽車的貨物無法正常流通。這場罷工也引起財經專家跟股市分析師的高度關注，一名分析師警告，這場罷工每天可能為美國經濟造成數十億美元的損失。

美東碼頭工人的罷工焦點也轉向航運業，美國總統拜登第一時間呼籲資方提出「公平」的新合約，並將關注航商哄抬運價行為，運輸部更呼籲航商取消跟罷工相關附加費。對此，部分航商回應，運價由市場供需決定；多家貨代業者認為，航商一定會收，預計每40呎櫃開徵各式港口附加費1,000～3,000美元，約為目前美東現貨市場運價的2到6成。

國際碼頭工人協會與美國海運聯盟表示，美國碼頭工人與港口營運商已達成暫時協議，終止了導致美國東岸與墨西哥灣沿岸海運停擺的3天罷工。

貨攬業者台驊表示，儘管罷工影響有限，但還是會對東海岸港口裝卸作業造成延誤和混亂，預估1至2週，而較棘手的碼頭自動化議題，將推遲到2025年1月再來解決。【記者 黃健雅整理報導】