交通部於今（1）日發布今年1至4月的道路交通安全成效報告，揭示了交通事故和相關傷亡數據的顯著改善。整體交通死亡人數較去年同期減少了57人，首次達到5%的減少目標。此外，交通事故總數和受傷人數也較去年同期下降，特別在高風險族群如機車騎士、高齡者、酒駕者、行人和兒童的死亡數量上，均出現了明顯的減少。交通部長李孟諺強調，機車事故仍然是大宗，占交通死亡人數的60%，這是未來優先解決的課題。

李孟諺召開「2024年7月份道路交通安全說明會」，介紹最新的交通數據。根據報告，今年1至4月的道路交通事故總數為12萬8,003件，較去年同期減少了6,384件，降幅達4.8%。受傷人數為17萬1,005人，比去年同期減少9,482人，降幅達5.3%。死亡人數則為982人，較去年減少了57人，降幅為5.5%。其中，高風險族群的死亡人數有所下降，包括機車騎士、高齡者、酒駕者、行人和兒童。

李孟諺指出，機車事故占整體交通死亡人數的60%，其中18歲至24歲和65歲至84歲的年齡層比例最高。他說：「今年1至4月，交通事故死亡的982人中，有590人是因機車事故死亡，占比達60%。在這些死亡人數中，18至24歲的比例近12%，而65至84歲的比例達33%。機車事故是全國交通安全問題中最重要的一環，需要特別關注。」

各縣市方面，1至4月內，各縣市30天內的A1事故死亡人數顯示，連江縣至今零死亡，但屏東縣增加最多，達18人；台南市減少最多也是18人。行人死亡數方面，新竹市增加最多為10人；台北市減少最多為12人。每10萬人的死亡人數中，屏東縣最高為12.2人；連江縣最低為0人。

李孟諺指出，屏東縣的交通事故與城鄉差距密切相關。由於鄉村地區缺乏大眾運輸，長者多以機車代步，事故多發生在產業道路或無號誌的路口，肇事原因包括恍神、緊張或酒駕等。屏東縣政府表示，相關問題在5、6月已明顯改善；而新竹市透過加強路口改善措施，如行人穿越道退縮、實施早開時相或行人專用時相，近兩個月的事故顯著減少。

展望未來，交通部計劃每月召開記者會，持續對外公布道路安全執行成果，根據2030年的目標值，訂定每年的減少比例並進行滾動式檢討。交通部表示，799處優先改善的路口中，今年底將完成99處；公路局所管轄的2000處省道路口改善也預計年底完成。截至6月底，道安總動員平台累積成案296件，其中144件已完成。李孟諺強調，該平台讓民眾無需分辨需要改善的道路轄管單位，只需提報即可由相關主管機關處理。【記者  蔡青芸整理報導】