馬來西亞與中國合作的大馬東海岸鐵路計畫(East Coast Rail Link)，在去年因被控貪腐的大馬前總理下台後，即遭現任總理馬哈迪(Mahathir Mohamad)擱置；目前中方同意興建費用大打七折，才令這項計畫得以重新在本月25日復工、啟動。

大馬東海岸鐵路計畫是中國一帶一路倡議中的一環，也是中國南部貫穿東南亞陸上網絡的一部分，總長640公里，原本在2017年8月開始動工，據外電報導，這項計畫很多細節並不透明，成本曾被高估至810億令吉(約台幣6,000億)有可能讓馬來西亞政府陷入重大債務危機，因此在去年(2018年)新任總理馬哈迪在打擊貪腐和削減開支的考量下，暫時終止該建設的進行。

中、馬二國在今年開始重啟談判，4月達成協議，建置成本由原來的655億令吉(約台幣4,900億)降成440億令吉(約台幣3,300億)，因此，馬國政府在25日宣布重啟該計畫。馬來西亞交通部長Anthony Loke表示：此計畫將為馬國帶來經濟利益，而且可以連結馬來西亞東北部與西部最繁榮的麻六甲海峽港口，此外，也大幅改善馬來西亞半島東部農村地區的大眾運輸系統。

此外，馬來西亞交通部長Anthony Loke亦表示，馬國也將會盡快與中國銀行團簽署協議，以減少因此計劃衍生的貸款利息成本，並將此貸款用於資助85%的鐵路計畫成本。【記者 鄭惠慧整理報導】