歷經15年，高雄捷運岡山到路竹延伸線共被退件27次，高雄市長陳菊28日親自出馬，終獲國發會審查通過兩階段延伸，總經費303.43億元，由中央分擔176.88億，捷運局概估第1階段延駛到岡山火車站可望在109年通車，第二階段延伸至大湖站則希望在112年動工，116年全線通車，屆時可望帶動南科高雄園區7,000億元新增投資及7,000人就業機會。

捷運局表示，高雄市府自90年提報岡山路竹延伸線計畫送中央審核，直到103年6月才獲行政院核定第一階段可行性研究，市府續辦第一階段綜合規畫及第二階段可行性研究，迄今15年，28日終獲國發會審查通。高雄捷運延伸線爭取過程艱辛，規劃案一次次被中央要求重新修正，使得北延伸線推動進度緩慢。

國發會副主委曾旭正表示，第一階段早有共識，但第二階段其路線與台鐵平行，因擔心有排擠效應，過去幾次審查遲未通過，本次國發會從「供給導向」考量，認為此路線串聯岡山、路竹行經許多產業園區，將會帶動產業發展，創造就業機會。

交通部表示，岡山路竹延伸線行經3個產業園區（南科高雄園區、本州及永安工業區），3個園區去年產值達2,070億元，南科高雄園區未來估計民間投資高達7,000億，可創造7,000個就業機會，本案通過等於是中央對南部產業發展注入一劑強心針。【記者 王釋真整理報導】