交通部公路局今(11)天在彰化伸港自然生態中心舉辦美港公路高架化工程簡報，當場行政院長陳建仁宣布已經核定，預估工程經費167.84億元，將由中央政府完全支應，預計2034年完工。

彰化縣伸港鄉台61乙線（美港公路）目前為平面道路，美港公路因交通流量大及事故頻傳，地方近年湧現高架化需求。2月22日彰化發生陳姓國小3姊弟在通過美港公路路口時遭撞飛事故震驚全國。交通部公路局今(11)天在彰化伸港自然生態中心舉辦美港公路高架化工程簡報，彰化縣長王惠美也到工程計畫說明會現場向行政院長請託一定要支持本案，並由副縣長林田富說明地方對於本案的迫切需求。行政院長陳建仁當場宣布，他已核定台61乙線美港公路高架化工程計畫可行性評估，總經費約167.84億元將全由中央政府支應。

陳院長指出，美港高架公路未來完工後，將銜接台61線與國道3號，成為彰化地區「三橫三縱」中的「北橫」系統，促進當地交通與產業經濟發展。院長請相關單位積極辦理後續綜合規劃與環境影響評估作業、用地取得及交通維運等作業，確保工程如期、如質、如實順利完工。

交通部公路局局長陳文瑞指出，美港公路高架化工程起點為台61線彰濱工業區，終點國道3號和美交流道，工程全長6.35公里，全線高架化，道路定位快速公路，主線設計速率為100公里，車道配置雙向4車道；全線規畫3處交流道，包括伸港系統交流道及線西、和美交流道。陳文瑞表示，高架化前後行駛時間由20分鐘縮短為5分鐘，除通行效益外，還構建彰化縣北橫高快速公路網，連結北彰化及台中生活圈，提升彰濱及全興工業區聯外運輸效率，避開28處號誌路口交通瓶頸，降低肇事，提升安全。

美港公路高架全長6.35公里，預估總經費167.84億元，每公里將近30億元，令人咋舌，高架化後是否符合成本效益，也受到討論。有學者認為，高架化也會衍生其他的交通問題，交通部須針對可能的負面衝擊妥善規畫。

本案可行性研究已由國發會審議送交行政院核定，因本案還涉及高壓電塔遷移，須辦理第二階段環境影響評估及國三環評變更及建設計畫（約4年），國公有地取得等，交通部公路局後續綜合規畫還將協調及研處，以利設計、用地取得約1.5年及施工約4.5年，預計2034年完工。【記者  黎明曉整理報導】