行政院長陳建仁於今天(1日)核定通過桃園捷運棕線可行性研究及綜合規劃報告，計畫路線由桃園市區(桃園火車站)經龜山，沿台1省道直接連結至台北捷運迴龍站，總經費為新台幣456.49億元，中央負擔238.42億元、地方分擔218.07億元。預計明年動工，力拚8年後通車。

捷運局說明，桃園捷運棕線路線起於台鐵桃園站北側中正路與復興路口，途經復興路、萬壽路三段、二段、東萬壽路、萬壽路一段，並續行新莊中正路至捷運新莊迴龍機廠後與捷運新蘆線及萬大線銜接，共興建7座車站，其中BRH01站(暫時編號)至BRH05站為地下車站，BRH06及BRH07站為高架車站，全長約11.38公里。

行政院副院長鄭文燦指出，桃園捷運棕線可以串連台鐵桃園車站、桃園綠線、新莊線、萬大樹林線，將北桃連結成一個捷運生活圈，讓通勤人口多一個選項。他說，過去擔任市長規劃的「桃園市三心六線捷運路網」，除了施工中的綠線、機場捷運延伸中壢、桃園鐵路地下化三大工程外，又再往前邁進一大步。

交通部表示，此計畫預估將可紓解現況城際通勤交通擁擠的狀況，未來與機場捷運、捷運三鶯線延伸八德及台鐵等軌道運輸，分別服務桃園市往來台北都會區內不同區域的旅運需求，同時配合行政院TPASS政策推動，將帶動捷運沿線朝向大眾運輸導向發展。【記者  蔡青芸整理報導】