除了電器選節能，輪胎也可以能選節能了。經濟部能源局今（19）推出自願性的「節能輪胎標誌」，分A、B、C三級，A級滾動阻力最低，經實測後可省油達8%，B級與C級則分別省油6%、4%，期望能逐步淘汰耗能輪胎。

車輛行駛的阻力20%-30%來自輪胎的滾動阻力，因此，節能輪胎以「滾動阻力系數」為標準分為A級、B級、C級。一般來說，當滾動阻力小，抓地力會跟著變差。因此，節能輪胎的標準中特別增加「濕地抓地力」規範，須符合歐盟濕地抓地力C級（濕地抓地力指數≥1.25）才能取得輪胎節能標誌。

車輛公會常務理事、建大集團總裁楊銀明解釋，節能還要兼顧抓地力，這要靠材料的配方，花紋的設計來克服。正新輪胎（瑪吉斯）協理黃國材也表示，輪胎以安全為第一，抓地力、磨損、噪音都要跟著提升，才是真正省荷包又安全。建大與瑪吉斯兩家業者分別推出六款、共計58型的節能輪胎，並已獲得認證。C級為多數，僅九型得到B級、一型取得A級。兩家公司均表示，多年前就已投入相關研發，產品已經銷售到國際市場。

車輛研究測試中心總經理廖慶秋表示，歐盟、美國、日本、中國等地都有節能輪胎的要求。加入「節能輪胎產業聯盟」的業者共七家，許多業者已經有相關節能輪胎產品，還在準備審核資料中，預期有更多產品加入。【新聞來源：環境資訊中心】