外電報導歐洲主要領導人26日對中國國家主席習近平表示，期待能與中國間的貿易關係更公平；報導稱，這暗示如果「一帶一路」可以獲得更多中國市場准入，歐洲相當願意參與這一項龐大的基礎設施建設計劃。

法國總統馬克宏積極尋求建立歐盟共同陣線，以應對中國近來崛起帶來的挑戰。他邀請德國總理梅克爾以及歐盟執委會主席容科在法國巴黎愛麗舍宮一起歡迎習近平並進行會談。 然而，歐盟認為中國開放經濟方面進展遲緩，令歐盟越來越失望。歐盟認為作全球最大的貿易區，多年來幾乎是讓中國暢通無阻地進入歐盟市場進行貿易與投資，中資也在關鍵行業大舉收購，但歐洲各國仍感覺中國政府並不支持自由貿易。

德國總理梅克爾會後表示，歐洲希望在一帶一路項目中發揮積極作用，但必須平等互惠，這點彼此仍有一些爭論。歐盟執委會主席容科將於下月在布魯塞爾主持歐盟與中國峰會，他強調歐盟希望可以打造更好的貿易互惠關係，讓歐洲企業在中國准入，如同中國企業在歐洲享有的一樣。

法國馬克宏表示，任何絲綢之路的合作模式必須是雙向合作，歐洲企業需有更好的中國市場准入，以提高歐中交往的信任，營商環境及公平競爭也要有確鑿的改善。耐人尋味的是習近平強調，合作大於競爭，應減少相互猜疑。

歐盟希望未來可以統一陣線，有條件的篩選外國投資，尤其是影響戰略性的基礎建設或是科技投資。歐盟日前還敦促成員國領導人支持限制外資參與歐盟公共採購市場的計劃。然而義大利目前與中國友好的氛圍令歐洲盟友感到憂心；歐盟認為允許中資企業得以收購港口等歐盟的基礎設施是戰略上的錯誤。

目前法國在中國市場佔比很小（是進口的1%~2%）；本月25日習近平與法國簽下總值400億歐元的15項商業協議，包括習近平大手筆購入300架空中巴士飛機，彼此還同意撤銷家禽出口禁運，並簽訂太空合作協議，法國將會參與2023~2024年「嫦娥六號」探測器探月計劃。而德國目前在中國市場佔有的份額幾乎是法國的五倍。

義大利為第一個加入「一帶一路」的七大工業國，該項備忘錄金額據傳高達70億歐元（約合台幣2,450億），項目包山包海共計29項，其中最引人注目的是中方將投資義大利多個港口。據歐盟預算委員會委員Gunther Oettinger在上週稱，他憂心義大利和其他歐洲國家中具有戰略的基礎設施，如電力網，高速鐵路或是港口，未來不再屬於歐洲，而是交至中國手上。

一帶一路自2013年推出至今，已在超過60個極需要基礎建設的國家，投資數十億美元；有部份預估指出，未來幾年總投資額，將會高達1兆美元，甚至更多。【記者 鄭惠慧整理報導】