國道1號增設銜接台74線系統交流道工程13日舉行啟用通車典禮，加上6月將完工的國道1號霧峰系統交流道南出匝道擴寬工程，台中地區的高快速路網縱貫大中彰生活圈，預計能促進中部地區產業發展及經濟繁榮。

台中大雅系統交流道為國1、台74線交流樞紐，民眾要改行駛不同道路系統時，皆需下至平面道路，再轉換至交流道系統，導致環中路(松竹路、崇德路段)車流時常壅塞，影響西屯、北屯、潭子、大雅等交通路況；尖峰時段行可能塞車至少約30分鐘。

行政院長陳建仁表示，解決民眾行的需求，並提供用路人安全、舒適、快捷的交通服務，一直是中央與地方政府共同努力達成的使命，更是行政院重要的施政方針。

交通部高公局說明，大雅系統交流道於台74線北屯二交流道里程14k處，增設東行、西行出入口4支系統匝道，續以高架橋沿員寶庄圳廊帶約1公里，銜接進入國道1號大雅交流道北側，國道1號則增設南下出口及北上入口2支系統匝道。利用台74線，直接銜接國道1號，其中國道1號往潭子方向，豐原交流道至崇德的出口匝道，預估尖峰時段可節省約26分鐘；而國道1號往西屯方向，豐原交流道至西屯出口匝道部分，也推估在尖峰時段可省下約20分鐘的行車時間，對改善臺中地區的交通壅塞帶來極大助益。

國道3號與台74線組成的環線，為民眾提供便捷的交通服務；而國道3號、國道4號連接山線與海線，也讓臺中整體交通路網縱貫連接大中彰生活圈。【記者  王釋真整理報導】