國道客運票價，距今已超過17年未漲，為了反映國道客運業營運成本，改善經營環境，促進產業穩定發展，交通部公路局3日宣布，同意國道客運調漲票價，台北至高雄路線最高可漲36元，業者可於漲價上限內，視實際營運需求調整票價。

交通部公路局表示，現行國道客運路線高速公路段基本運價是在2006年8月23日核定，距今已超過17年，所核定的18項成本基礎及運價水準已不符合社會現況及營運需要；因此中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會乃於去年10月向交通部公路局提出國道客運路線運價檢討計畫，歷經公路局初審、專案小組審查、公路汽車客運審議會及今年4月12日交通費率審議後，交通部才於今年5月1日同意調整。

交通部公路局指出，為了推廣公共運輸並減輕民眾負擔，將透過TPASS政策補貼TPASS月票使用者，至於非TPASS月票使用者(含非TPASS路線乘客)則由政府補貼漲幅三分之二。經補貼後，使用TPASS月票的乘客所支付的票價不變，至於沒有使用TPASS月票的乘客，則視路線性質而有不同的微幅調漲。

以常見的四排座車型而言，最高漲幅不得超過1.56%，而三排座也不得超過6.46%，因本次只調整國道路段部分，所以實際全路線票價漲幅會更低。以【1816】台北至桃園短途通勤路線為例，四排座最高調整1元，三排座3元；【1826】台北至台中路線，四排座最高調整4元，三排座17元；以【1610】台北至高雄路線而言，四排座最高調整7元，三排座36元。

交通部強調基本運價調整後，業者可於限定的範圍內視實際營運需求調整票價，但因整體調整幅度不大，各家業者基於市場機制，未必會調整市場票價，後續如有調整需求，則須依程序提報各區監理所備查，並於公告1週後，才可正式實施。【記者  王釋真整理報導】