兩名馬來西亞峇迪航空（Batik Air）正副機師1月發生在飛行途中同時睡著近半小時的嚴重飛安事件，所幸無意外發生，印尼國家運輸安全委員會（KNKT）在事後建議制定詳細指南及程序來識別機組員的疲勞程度，避免憾事再度發生。

綜合外媒報導，印尼國家運輸安全委員會（KNKT）調查報告指出，1月25日馬來西亞峇迪航空（Batik Air）這班由蘇拉威西島（Sulawesi）飛往印尼首都雅加達（Jakarta）的航班中，機長與副機長執勤時同時睡著長達28分鐘，導致一連串航向錯誤。

報告中指出當飛機起飛到巡航高度後，機長向副機長要求休息，而機長睡著後由副機長接管，不過在不久後副機長意外睡著，雅加達航管發現航班開始偏離原訂路線後多次試圖聯繫該航班，包括要求鄰近飛機聯繫，但副機長並沒有回應。

在28分鐘後機長醒來並發現飛機偏離航線，並立即叫醒副機長，並立即回應雅加達航管的呼叫。這班飛機最後安全著陸，機上153乘客與4名空服人員也沒有受傷。報告指出副機長有一對剛滿一個月的雙胞胎寶寶，同時因照顧小孩睡眠品質嚴重下降，加上前一天因搬家導致睡眠不足，都是可能造成在執勤過程中睡著的原因。而兩名飛行員都是印尼公民，分別為32歲及28歲，起飛前的健康及酒測均正常，因此符合執行飛行任務的要求。而專家認為雖目前對於飛行員休息時間有所規範，但休息品質不佳可能造成飛航危機。

根據歐盟航空安全局 (EASA) 2023 年的數據，隨著夏季旅遊高峰季節到來，飛行員的疲勞程度將隨之增加。且調查中75%的駕駛在最近一個月的飛行中至少曾發生打盹一次以上，25%的駕駛打盹次數超過5次。歐洲飛行員協會 (ECA)表示這是令人擔憂的問題，表明許多航空公司並未良好處理疲勞帶來的安全風險。

印尼國家運輸安全委員會已經對峇迪航空發出強烈警告，並將對此事進行專案調查，同時敦促峇迪航空制定一套詳細程序，確保能評估飛行員的精神及身體狀況，也要確保駕駛員與機組人員在執勤前有充分休息。【記者 江臻妍整理報導】