美國汽車聯合工會(UAW)14日與福特(Ford)、通用(GM)、斯泰蘭蒂斯(Stellantis)等三大車廠協商破局後，15日凌晨開始，三大車廠已開始相繼罷工，為工會成立88年以來，美國汽車重鎮底特律三大車廠同時罷工。

工會表示，自2013年至2022年間3大車廠獲利增加了92%，總計約2500億美元，車廠執行長薪資因此提高了40%，但自2008年以來，工人時薪卻下降了19.3%，因此提出勞工工資比照執行長調幅增加40%、每週工作4天、停止分級化的工資制度，並恢復勞方之前做出的讓步，包括退休員工的醫療福利、提高帶薪休假，以及因工廠關閉不影響勞工的權利等要求。

在調薪幅度這部份，勞資雙方存在極大差距。福特執行長法利(Jim Farley)表示，若依工會方案實行，公司營運成本將增加一倍以上，恐面臨破產倒閉風險，為使雙方受益，福特提議調漲20%，通用公司調漲18%、斯泰蘭蒂斯同意調漲17.5%，三家調漲幅度均遠低於工會要求，短期內雙方恐無法達成共識。

UAW工會主席費恩(Shawn Fain)表示，目前採取分階段罷工，並非讓3間車廠的15萬名員工同時離開工作崗位，但若談判情況未改善，不排除將發展為全面罷工。目前工會有8.25億美元(約台幣264億元)的罷工基金，將提供罷工期間每人每週500美元(約台幣1.6萬元)的補貼費用。

這場勞資爭議獲得了美國民眾與工會的支持，多個工會、環境、種族、社會正義組織也都公開支持UAW。產業分析師認為，美國傳統三大車廠若大規模罷工，將導致成本持續增加而降低其競爭力。總統拜登(Joe Biden)也公開支持勞方，但表示若持續罷工，恐將重創美國汽車產業。【記者 林宜然整理報導】