為加速推動客運車輛電動化，營造綠色公共運輸環境，行政院今天(1日)通過「2030年客運車輛電動化推動計畫(113至119年)，計畫總經費高達643億元，達到市區公車全面電動化的目標，並朝2050淨零排放目標繼續前進。

行政院長陳建仁指出，2050淨零碳排重要策略包括運具電動化與無碳化，目前仍有9400輛燃油公車須汰換，政院將投入643億元經費，以達2030年市區公車電動化目標。

交通部表示，交通部與經濟部及行政院環境保護署共同合作，在109年至111年推動「電動大客車示範計畫」，以3年500輛示範車輛規模，扶植國內車廠投入電動公車自主設計開發及生產，提供符合國內業者使用之優質產品，加速提升電動公車數量。

經過3年努力，目前已有2家車廠(華德動能及成運汽車)完成國產化項目要求，並在國內投資設廠生產；另外還有其他4家車廠也正積極對應國產化項目中，除供應未來客運業者汰換所需之產能外，也為國內車輛打造及相關零組件設計開發創造就業機會，帶動新一波的產業發展及打進國際供應鏈。

從今(112)年開始進入推廣期，為達成2030市區公車電動化的目標，交通部與行政院環境保護署共同提報「2030年客運車輛電動化推動計畫(113至119年)」，內容除對於客運業者購車補助外，亦納入建置維修保養體系、載客營運補助及路網優化等配套經費，除降低客運業者購車負擔外，也在維修及營運面提供業者更多協助，在車輛營運調度及維修保養更無後顧之憂。

為因應氣候變遷的影響，世界各國陸續提出「2050淨零排放」的宣示與行動，我國也在2022年3月公布「台灣2050淨零排放路徑及策略」，提出12項關鍵戰略，「運具電動化與無碳化」即是其中1項重要戰略。目前聚焦技術成熟的客運車輛推動示範計畫，未來再進一步推動其他運具逐步電動化或無碳化，因此2030市區公車全面電動化具有指標性意義，也是2050淨零排放非常重要的一步。

過去推動電動公車示範計畫已經累積相關的經驗與成果，並與相關單位建立完整的推動機制與分工，包括車輛製造、智慧化導入及充電設施與用電規劃等，後續將依核定計畫推動；未來也會搭配公路公共運輸計畫，持續在全國各地建構優質的公共運輸環境，讓民眾享受更高品質及低汙染之公共運輸服務。【記者 蔡青芸整理報導】