2023年國際自由車環台公路大賽在疫情過後再次回歸亞洲巡迴賽的春季賽事，今天（16日） 進入第5站高雄市站最終一役，大集團再度於終場前6公里瓦解領先集團，最終出現80人大集團衝刺的壯觀場面。義大利車手贊諾賽羅（Enrico Zanoncello，義大利巴迪亞尼隊）以3小時13分20秒奪下單站冠軍；馬來西亞登嘉樓隊的荷蘭車手梅傑爾（Jeroen Meijers）保住1秒優勢守住黃衫冠軍。中華隊最後一站All in，馮俊凱和高雄地主車手劉恩杰分獲單站第11、15，拿下團體單站第三、亞洲第一的佳績後為今年環台賽劃下句號。

最終站高雄市站，從宗教文化景點佛光山佛陀紀念館出發，沿途經過旗山、美濃、六龜、甲仙、杉林等客家文化重點發展區，再從大樹、燕巢、楠梓、左營等切回終點高雄國家體育場，總長146.44公里。高雄市站經典的路線設計，讓所有的參賽選手在高雄市站完賽之前，都有改寫冠軍四色衫的可能。今天在起點上，包括高雄市林欽榮副市長、佛光山常務副住持慧傳法師到場。高雄市林欽榮副市長表示，歡迎各國選手參加並感謝佛光山的協助，讓高雄風光能藉由賽事轉播放送到世界各國，讓國際認識台灣，認識高雄。

高雄市站也是今年環台賽的最終站，但在四色衫的爭奪都特別激烈，其中黃衫總冠軍馬來西亞登嘉樓隊的荷蘭籍車手梅傑爾（Jeroen Meijers）僅以1秒之差領先卓迪洛佩斯（Jordi Lopez Caravaca）；藍衫亞洲第一泰國車手采亞頌巴（Thanakhan Chaiyasombat）也只領先3秒；甚至連團體總成績馬來西亞登嘉樓隊也只領先6秒，只要稍一不慎都會立刻翻盤。

高雄市站今上午10點自佛光山佛陀紀念館出發，一開賽各隊就火力全開伺機尋求突圍，包括中華隊馮俊凱都在開賽之初就尋求突圍，但最後還是被主集團吞沒，一路經過第一個登山點和第一個衝刺點都大集團衝刺，經過50公里左右後形成7人領先集團。7人領先集團後來合併成9人，瓜分了三個衝刺點，維持與主集團約2分鐘左右的差距，但沒想到領先集團在終點前40公里前也各自廝殺，一度分裂到只剩下2人，但主集團開始推進，最終在終點前6公里完全併吞領先集團，最終以80人大集團衝線，由義大利車手贊諾賽羅（Enrico Zanoncello）以3小時13分20秒奪下單站冠軍，梅傑爾以1秒差距保住黃衫總冠軍。

中華隊經過前一天南投縣站調整後，今天以馮俊凱和地主車手劉恩杰為主，兩人也很順利在最終衝刺前卡在主集團，馮俊凱、劉恩杰獲單站第 11、15，獲得團體單站第三、亞洲第一的成績。劉恩杰表示，可惜一點，最後階段沒跟到馮俊凱，最後300公尺高速列車一啟動，他只能賭一把跟著衝，但很可惜在最後10公尺衰竭，就差那一口氣，如果能被馮俊凱帶到更前面再加速，他覺得應該可以到前三。

馮俊凱也覺得可惜，他表示，單站成績還可以，今天雖然突圍了幾次，但重點就是把體力保留到最後衝刺，但很可惜沒看到劉恩杰在他後面，如果能把他帶到更前面，估計會有更好的單站成績。

對於今年中華隊成績，教練陳建良表示，今年大家都拼得很激烈，每個賽段都打破過去單站賽道時間紀錄，感覺有回到疫情前的強度，來的四支二級職業車隊也很有水準，雖然中華隊在第二站不太走運遭遇機械問題，但後來幾站以單站來拼，中華隊也都沒有掉隊並且都能擠在前面，隊員們確實都已經盡力了。

接下來中華隊將在4月參加環泰公路賽，為6月亞錦賽和9月亞運做持續的備戰。三度來台終於首度披上黃衫的荷蘭車手梅傑爾，賽後最想去吃一下台灣有名的牛肉麵，他表示，今天比賽就像是一個貓抓老鼠的過程，領先集團一直猛攻，特別是在荖濃溪附近最辛苦，但所幸有隊友的幫助，最後6公里瓦解領先集團後以大集團衝刺，很開心來台灣這個美麗的國家，未來有機會希望可以再來台灣。【記者 姜芮廉整理報導】