大馬財政部長林冠英（Lim Guan Eng）證實，總理馬哈迪（Mahathir Mohamad）今年7月已決定，取消3個總工程價約28億美元的中資石油與天然氣輸送管道工程項目， 讓中國的「一帶一路」又在馬來西亞受阻。

這次被暫停的2項石油與天然氣輸送管工程，每項工程造價逾10億美元，雖然只有約13%完工，但是已經支付近90%的工程款給承建商「中國石油管道局」（China Petroleum Pipeline Bureau）。另還有一項造價7.95億美元連接麻六甲市（Malacca）與柔佛州（Johor）馬來西亞國家石油公司（Petronas）的管道工程。中國石油管道局亦發表聲明，表示已接獲馬來西亞取消的工程包括「多元石化產品輸送管道」（MPP）、「沙巴天然氣輸送管道」（TSGP）以及麻六甲連接至柔佛州的國油煉油廠的輸送管道計畫。

在這3條中資石油與天然氣輸送管道工程取消前，由中國國營企業「中國交通建設」所承包，總長688公里，從泰國邊境沿馬來亞半島東岸鋪設至麻六甲海峽西部的中國一帶一路計畫核心─「東岸鐵路線」（East Coast Rail Link），因經費總額達140億美元（約新台幣4219億元），已在重新談判中。對此，林冠英也提出若要繼續修建該鐵路必須大幅刪減成本支出。

今年復出掌政的馬哈迪（Mahathir Mohamad）曾表示，要重審所有與中國有關的「不平等條約」。林冠英已正式致函給中國相關部門，終止原定前2條輸送管道的工程，至於馬來西亞違約所需負擔的高額賠償金尚未得知，僅表示將由律師負責。

大陸外交部發言人耿爽11日對此回應，中馬經貿合作中所出現的這些問題很正常，雙方將就合作關係保持友好協商。

馬哈迪在上月訪問中國時則強調，希望與北京保持友好關係，也歡迎中國投資，但前提必須讓馬來西亞也受益才行。目前大馬已經喊卡了由中國承建、價值230億美元的相關項目，這些工程據傳可能與醜聞纏身的一馬基金（1MDB）有關。【記者 江臻妍整理報導】