溫室效應氣體觀測 中央大學攜長榮、華航投入

全球暖化加劇,今(2016)年7月全球海洋和陸地的平均溫度為16.67°C,與2015年相較,高出了0.87°C,是137年來觀測紀錄最熱的一個月。國立台灣中央大學於2009年推動為期20年的“太平洋溫室效應氣體觀測計劃”(Pacific Greenhouse Gases Measurement Project,簡稱PGGM),與多所機構一起合作,建造出全球最大溫室效應氣體觀測平台,提供第一手資料,協助各國進行全球暖化及氣候變遷的研究,中央大學該計劃夥伴包括了中華航空、長榮海運,及歐盟等各國科學家共同參與。

今年的太平洋溫室氣體觀測成果記者會, 7日在華航維修園區舉行。 台灣雖非聯合國成員,但仍然善盡國際社會責任, 參與國際活動不缺席。“太平洋溫室效應氣體觀測計劃”執行以來,台灣不僅有能力進行量測和評估這些二氧化碳的觀測資料,更讓台灣在全球碳排放管制實施上承擔著重要任務。

“太平洋溫室效應氣體觀測計劃”主持人王國英教授表示,二氧化碳大量排放與對石化能源的依賴,造成極地融冰加速,替代能源的開發,必需加緊進行,暖化是現在進行式,也是未來進行式。

2015年「聯合國氣候峰會」(簡稱COP21),制定出與會的各國,需管制二氧化碳排放量並共同遵守。並要求各國於2018年需提出具體排放減量的成效。並自2020年起,每5年要提出減量排放的承諾評估。地球暖化的主要原因是大氣中的溫室氣體濃度持續上升。二氧化碳是主要的溫室氣體,因為人類燃燒石化燃料直接排放產生,或經由工業製程排放的甲烷等氣體,與大氣結合的化學反應,進而而形成臭氧及二氧化碳。

王國英教授進一步說明,“太平洋溫室效應氣體觀測計劃”分別從地面和空中進行量測,與長榮海運合作,利用貨櫃輪在海面航行時,搜集全球海面空氣樣本。2012年中華航空的跨太平洋氣候觀測機A340-300啟用,投入收集不同高度大氣中的二氧化碳,其濃度分佈情形。今年7月7日又新增2架A330-300航機正式加入觀測運作。有台灣量測和評估的能力,才得以擁有精準的二氧化碳濃度資料,為全球暖化研究提供第一手資料。【記者  鄭昱庭整理報導】