行政院長蘇貞昌10日南下屏東視察交通建設，當場宣布高鐵將南延屏東，並表示為了站在提升國力的角度，「西部高鐵、東部快鐵」，讓台灣連成一體，物流、人流相結合，以快速鐵路網來提升台灣的競爭力。

根據鐵道局規劃，交通部將高鐵南延提出4個規劃方案，分別是「燕巢」、「左營」、「高雄」、「小港潮州」4條路線。目前可行性最高的是「左營方案」，包括屏東縣政府以及民進黨多位的立委較傾向「左營案」的路線，本方案是由高鐵左營站出發，經高架跨越至國道一號，往東朝高雄市鳥松區、大樹區後，再跨越高屏溪到達屏東市，於屏東市區的東側台鐵六塊厝農場，建置高鐵屏東站，路線全長有17.6公里，行車時間約15分鐘，其興建經費高達約為619億元。蘇貞昌表示，尊重專業的規劃，在經費和拆遷規模，應考量財務、工程難易程度及拆遷影響等因素，交由交通部鐵道局進行專業評估。

行政院宣布高鐵南延屏東政策後，外界質疑是選舉政策的買票，蘇貞昌指出，規劃建設不只是為了一時的選舉，這是台灣百年的發展，希望讓台灣整體提升競爭力。交通部長林佳龍表示，「西部高鐵、東部快鐵」，在未來環島鐵路的規劃是以6小時能夠回到原點，這並非只為了個別縣市，而是以台灣為戰略，連接東西，延伸南北；對於高鐵延伸屏東案，9月將進入第二階段的審查，在行政院正式宣布後，會儘速完成審查送交行政院核定。【記者  黎明曉整理報導】