據路透社報導，馬來西亞經濟部長阿茲敏．阿里（Azmin Ali)日前宣布，與中國交通建設公司簽署的200億美元東海岸鐵路項目（East Coast Rail Link，簡稱東鐵）造價太昂貴，每年要支付5億令吉（約1億2100萬美元，相當37億台幣）利息，馬國無力承受，因而取消東鐵項目。他還表示，通過書面聲明宣布停建東鐵比較洽當，不過仍歡迎來自中國的所有形式的投資，只是會根據具體項目逐一審議。

阿茲敏指出，停建東鐵衍生的賠償金額將由財政部調查與確認，確保相關費用不會影響馬國的財政狀況。馬國財政部長林冠也表示，將於本周正式宣布取消中國資助的810億令吉（6150億台幣）的東鐵項目。

東鐵是中國在馬來西亞推動「一帶一路」基礎設施建設的核心，涉及建造一條全長688公里的鐵路，連結馬來半島東岸的南海及西部海岸巴生港(最大港口)的海運航線，為中馬史上最大的貿易合作項目。東鐵在2017年開工，原預計2024年完工，但2018年5月20日大馬新任總理馬哈迪（Mahathir Mohamad）上台，隨即勒令停工，當時完成度僅有14％。馬哈地指出，從中國借錢支付建設費用，這筆建設費用卻不入馬來西亞，而是支付給中國企業，是個奇怪的合約；該項目問題很多，合約金額似乎被誇大，而這意味著可能存在貪腐行為。他並認為該合約條款對馬國的經濟十分有害，表示正與中國重新談判。

而有大馬諮詢公司估計，東鐵的建設成本應該不到中國開出的一半價格。【記者 鄭惠慧整理報導】