年關難過，債務風暴再現，立法委員吳玉琴、卡債受害人自救會顧問林永頌律師、卡債受害人自救會顧問趙興偉律師、卡債受害人自救會顧問/輔仁大學社會學系副教授吳宗昇副教授於1月6日招開記者會，透過實際案例表達訴求，1、 政府應監督車貸暴利。2、 汽機車超貸應可適用消債條例。3、 給做生意的人一個機會 儘速通過債務清理法。

【無良租賃公司，藉車貸趁火打劫！】
疫情下，艱苦人撐過去了，但卻過不了【無良租賃公司】這一關。
經過三年的疫情，許多餐廳、小企業、底層的勞動者，因為生意或是收入降低，因此許多人為了生活，必須用汽車、摩托車貸款，以維持生計。但許多租賃公司卻趁火打劫，不透明的利息和還款條件，讓債務不但無法償還，還越欠越多。
案例：
A小姐為生意而向合迪公司借車貸新台幣參拾萬元，由女兒B為保證人，嗣後為增貸伍拾萬元償還先前貸款參拾萬元，合廸公司於108年11月12日撥款183,696元，而合廸仍以80萬元貸款計算，本人每月償還16,960元，償還16期後，合廸公司以未償還44期計算本金16960X44=746,240元，利息滾入本金，車被拍賣約為24萬，ＡＢ二人積欠合廸公司55萬(本金)。兩年多來，借50萬，最後車子被拍賣，卻還要還50萬。
不合理之處：
1、 債權人不提供債務人所借款契約書金額及明細。
2、 債務人「違約」「黑心」計算本利，將利息滾入原本。
3、 三、借50萬，償還16期，每期16,960元共清償271,360，尚積欠本金746,240元，車拍賣24萬，尚積欠55萬，其償還總金額令人咋舌。
 
【疫情下，小企業主破產無路可逃！】
案例：
B先生開設一家出租車公司，專營Uber或是機場接送專車，生意也不錯，因此擴大營業。但在2020年疫情後，瞬間風雲變色。沒有人坐飛機、沒有人搭計程車、沒有人出門了。車子都退租了。所有的司機也都沒有收入了。
B先生不知道疫情什麼會結束，咬牙苦撐。2020年一波疫情、2021年又一波疫情。勞工紓困貸款借了，企業紓困貸款也借了。跟銀行界紓困貸款，還要先扣掉違約保險。銀行穩賺不陪，小企業主卻咬牙苦撐。2022年疫情再來，B先生已經撐下不去了，所有值錢的財產、車子都已經拍賣掉還債了，最後還是過不了關，黯然宣告破產結束公司。
來到卡債受害人自救會，他卻發現，中小企業主無法適用消債條例，唯一的一條路剩下「避債」了。B先生自此打零工、送外賣維生，希望有一天可以重見天日。
疫情要過去了，似乎已經看到光明。國庫收入也創新高、台灣的經濟也很好。但是疫情下，這些受到衝擊的小企業主，卻依然躲在黑暗不見天日的角落。
 
【記者 曾齡僾/綜合報導】