南韓貨運工會24日起大罷工，以致鋼鐵、水泥業供應鏈中斷，兩百多處工地，被迫停工。政府與勞方協調破裂，總統尹錫悅態度強硬，已動用行政命令，強制水泥業卡車司機重返工作崗位，以阻止經濟大亂。這是南韓史上頭一次祭出開工令。

這場罷工爭議，最主要的是南韓政府不願意讓最低工資機制延長超過3年時間，但工會認為，最低工資機制應為永久性並且要擴大到其它產業。這場罷工估計每天造成達3千億韓元(2.24億美元)的損失，並打亂南韓的產業活動。南韓貨運卡車司機團結工會(Cargo Truckers Solidarity Union, CTSU)稱，這項開工令「不民主而且違憲」，是尹錫悅政府不願進行對話的證據，他們絕對不會屈服於這場泛政府的鎮壓，他們已計劃在全國舉行16場集會，繼續奮鬥。

根據南韓貨車運輸事業法規定，如果拒絕遵從開工令，可能會被吊銷執照、並判3年有期徒刑、或最高3千萬韓元(2萬2,550美元)罰款的處罰。據統計，南韓過去10年以來罷工事件，平均每年39天，美國平均是8天，日本平均是0.2天。外媒指出，這場罷工恐進一步削弱南韓出口表現，南韓央行已將2023年經濟成長率預估值，由先前預測的2.1%下修至1.7%。【記者 林曉明整理報導】