菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）6月底才剛上任，旋即下令針對前政府與中國達成的鐵路建設計畫貸款協議重新進行談判。相關計畫總預算為49億美元。

菲律賓政府數據顯示，菲律賓2016年可運作的鐵路僅77公里長，相較二戰前，鐵路網加總長達1100公里。2018年起，前總統杜特蒂在位期間，展開鐵路計畫的談判，尋求和北京的關係升溫，杜特蒂把長期以來中菲兩國間的南海主權爭議擺一邊，換取北京政府數十億美元的金援、借貸和投資承諾，包括杜特蒂提出的基礎建設計畫。

杜特蒂任內尋求加強對中關係，並擱置兩國長期以來在南海的主權爭議，以換取數十億美元援助、貸款和投資承諾，其中包括菲國基礎建設計畫。中菲中鐵路計畫相關談判始於2018年。

路透社報導，菲國交通部副部長查維斯（Cesar Chavez）表示，由於中國政府未能以實際行動回應時任杜特蒂（Rodrigo Duterte）政府提出的資金請求，3項相關計畫的官方發展援助貸款協議視為已遭撤銷。因此即便小馬可仕在宣誓就任總統時，發誓捍衛國家主權，但為了國家整體發展也需要提升與中國在其他領域的合作關係。

中國為加強與鄰近區域國家連結，2013年發起一帶一路倡議，被外界視作此舉目的在推動以中國為貿易中心，晉升為全球經濟強權，且同時讓參與計畫的國家大幅舉債。【記者林曉明整理報導】