疫情之下 華航、長榮航空2020年仍成功獲利

疫情席捲全球,在客運量劇減下,航空業面臨著前所未有的危機,台灣最大的兩家航空公司,中華航空和長榮航空在今年第二季度公布獲利,成為少數幾家在2020年保持盈利能力的航空公司。

據國際航空新聞網Simple Flying報導指出,中華航空公布第二季度利潤為9,610萬美元(27.5億新台幣),不僅僅維持盈利,更扭轉去年同期約2000萬美元的虧損。

該公司規定,載客率必須保持在20%之內,因此華航本季度載客收入下降38%。而貨運收入卻成長115%,抵銷了客運航班的損失。

貨運方面的增長不僅限於第二季度,華航9月的貨運收入也增長102%。Simple Flying指出,這跟今年航空運費上漲有關,因此,只要貨物裝載率上升5%,貨運收入即可增加58%。

長榮航空第二季度公布的運營利潤為643萬美元(1.84億新台幣),低於去年同期3,847萬美元,但仍維持獲利。

因為疫情大流行,長榮航空的乘客人數下降超過97%,客運收入劇減47%。

長榮航空的營業利潤亦來自貨運收入的大幅增長。長榮表示,由於需求激增,貨運收入比去年增長136%。第二季度的貨物裝載率達90%以上,一直維持高峰。9月長榮的貨物裝載率為91.9%,同比增長68%。

Simple Flying分析,為何這兩間航空公司,可以快速利用貨運需求獲利。

報導指出,在病毒大流行前,全球近一半的貨物是通過客機腹艙運送的。當4月國際航班大量停飛時,貨運需求隨即大幅上升,讓部分航空公司可因此獲利。

除了台灣這兩間航空公司外,大韓航空(Korean Air)和韓亞航空(Asiana)也採這種「以貨代客」的策略。

Simple Flying表示,這四家航空公司都有專用的貨物吊臂(cargo arms),使得它們能在其它航空公司停飛時迅速擴展貨運能力,在亞洲-北美、亞洲-歐洲航線上獲得豐厚的收入。【記者 許經國整理報導】