7月是世界各地許多社群和環境組織的環境意識月。全球數百萬人響應了「無塑7月」（Plastic Free July）活動，透過停止使用塑膠提高塑膠汙染的公眾意識。

「無塑7月基金會」（Plastic Free July Foundation）的聲明指出，只要稍微改變你的日常生活習慣，拒絕使用一次性塑膠，就可以帶來可觀的變化。那麼，以解決氣候問題為業的氣候科學專家們，平時又是如何從生活中做起？

一週只上四天班的學者：C40城市氣候領袖小組永續消費主持人貝里（Tom Bailey）

我從15歲左右開始吃素，最好是每個人都盡可能吃素和吃少一點，歐洲人平均每天吃3500卡路里，地球被迫提供那麼多不必要的卡路里，而土地利用的變化、生物多樣性流失、肥料流入海洋形成生物死亡區、大滅絕和殺蟲劑造成昆蟲消失，這些問題都是食物造成的。我也開始少買新衣服，歐洲人平均每年購買24件新衣物，根據我們的研究，目標是一年買三件就好，而且還可以買二手衣、回收衣服、改衣服、換衣服或租衣服來保持新衣充足。

C40是世界最大的氣候城市交流網。大約一年前，我們著手研究消費的影響。不斷成長的經濟讓消費永無止境地成長，一週工作四天，可以讓我們不斷擴張的經濟略緩，減少我們的消費能力和消費衝動，並創造出空間，過更平衡的生活。我打算在不久的將來這樣做。能讓我的收入少一些，花得少一些，並讓我有更多的時間。值得注意的是，英國和世界各地許多人沒有本錢這麼做，我們這些高消費的人要來平衡它。大型企業和政府必須負起大部分的責任來解決這些問題，但我們現在需要所有人都採取行動。你不會因為自己渺小而比較沒用，因為在我們做些什麼之前，政客是什麼也不會做的。每個人都可以做出改變，何不試試呢？

不搭飛機的教授：愛丁堡大學碳管理與教育主席瑞耶（Dave Reay）

我已經從事氣候變遷研究近25年。我的第一個學位是海洋生物學，接著繼續研究南極海洋的暖化，模擬未來的氣候。現在我的專長是土地利用、農業和氣候變遷，不僅僅是糧食生產的排放量，還有氣候變遷對糧食生產系統的影響，以及土壤、樹木和植群的碳吸收狀況。當我開始對家庭排放和個人行為進行大量研究時，也開始從個人做出改變。

我從2004年起就不再搭飛機。我剛發表了一篇論文，探討像我這樣的氣候科學家參加學術會議的碳排放，學術界一天到晚都在開研討會，而我的碳足跡卻大多來自搭飛機。我們家現在度假通常是去蘇格蘭和英格蘭北部，前年坐火車和渡輪去了阿姆斯特丹，孩子們很喜歡這樣的長途旅行。我們一家已經吃素了大約六個月，當然，有些素食碳排也很高，但根據經驗，素食的碳足跡一般來說遠低於肉食。我從來沒有說我「永遠不會」再搭飛機。如果川普辦公室寫信請我飛過去跟他談談，他可能會考慮採取些氣候行動，那我馬上就飛了。這關乎成本效益的評估。對我來說，過去15年間沒有什麼事情是非飛不可。

個人碳排放減半：瑞典隆德大學勇續發展科學副教授尼可拉斯（Kimberly Nicholas）

個人行動對氣候影響有「三大」：搭飛機、開車和吃肉。我現在研究如何將碳抽出大氣層，以及如何快速公平地減少氣候汙染。個人選擇非常重要：全球72％的溫室氣體排放來自家庭決策，包括交通（特別是使用汽車和飛機）、飲食（特別是肉類和乳製品消費）和居住（暖氣、冷氣以及電力消耗）。全球10％的人口貢獻氣候汙染最大一部分，他們很幸運地每天生活費有23美元（約新台幣700多元）以上，這個群體包括英國等富裕國家的大多數人（窮人造成的氣候汙染很少，因此他們減少排放量的空間不大）。

為了將升溫限制在1.5°C，我們這一代必須停止排放溫室氣體至大氣中。未來十年非常關鍵，今天就需要開始把排放量逐漸降低至零。我們可以立刻開始將今天的排放量減半。我已經把我的碳排減半了，因為之前的碳排實在太高。把重點放在那些影響最大的個人氣候行動上。我在加州當研究生時有兩輛車，每天開車最多四個小時。現在走路上班只要15分鐘，一台車都沒有。 2012年開始我在歐洲境內旅行不再搭飛機，並飛行時數減少了80％，只有在回北美探親時才搭飛機。幾年前我停止吃肉和牛奶。我和我先生討論過生孩子對世界的氣候影響。基本上，燃燒化石燃料和吃肉是推動氣候變遷的主因，做這些事的人越多，排放量就越高。這是我們決定是否共組家庭時考量的一件事。另一個我們考慮的問題是：今天出生的孩子會在什麼樣的世界中成長？和氣候變遷最直接相關的是我們的溫室氣體排放量。很多人已經開始使用環保杯和可重複使用的水瓶。這減少了浪費，但不是最有力的氣候行動，個人行動對氣候影響前三大分別是：搭飛機、開車和吃肉。例如，吃素一年減少的溫室氣體排放量是重複使用購物袋一年的150倍。而且你必須全面回收家中的所有垃圾差不多八年，才能抵消倫敦至紐約一趟來回航班的碳排。【新聞來源：環境資訊中心】