美聯航3411班機日前發生4名乘客登機後，被通知需讓位給該公司機組人員；其中一名亞裔乘客David Dao因不服、遭暴力拖下飛機的影片曝光後，引起外界強烈撻伐。

美聯航首席執行官奧斯卡‧穆尼奧對此事件，兩度發表聲明，事發時一度力挺美聯航員工並指責乘客態度惡劣，但後來態度大轉，表示對被強行拖下機的乘客及其他機上的乘客表示深切的歉意，將負起全部責任。

美聯航的發言人喬納森‧格林表示，事發當時該航班的70個座位全部滿座，沒有像先前報導所說超額售票的情況。因有4名機組人員第二天要直飛路易斯維爾航線，必須搭乘該班機，所以才需要選出4名乘客讓座。

有匿名的美聯航職員透露，內部員工的票為“positive space”，原則上可以擠掉其他買票的乘客。但是根據公司規定，航空公司必須在旅客登機前就告知並安置。

據科羅拉多州航空法律師約瑟夫・洛魯索（Joseph LoRusso）解釋，依聯邦法律，航空公司有權超售機票，以應對乘客買了機票又不登機的情況，因超售機票而重新安置乘客，在法律上是站得住腳的；問題只在執法人員為迫使乘客下機所使用的方法是否適當。但如果按照美聯航的最新說法，航空公司僅僅是為了自己員工的方便而迫使乘客下機的話，就無法以聯邦法律賦予超售的程序處理，因此要面臨的法律責任也會大很多。

洛魯索表示，出現超售時，有自願下機和非自願下機兩種選擇，自願下機是指乘客自願讓位，航空公司作為賠償提供一定金額的代金券；非自願下機為無人自願讓位，航空公司有權通過內部機制，根據艙位和機票費等因素安排乘客下機的先後次序，如乘客拒不遵從，航空公司有權調動執法人員迫使其下機。【記者 林宜然整理報導】